- 主题:单电机不是不想而是不能
我就是因为这个原因选了单电机
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【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得单电机还能增加一些续航,对某些有续航焦虑的潜在客户增加一点吸引力。
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单电机比双电机多50-100公里续航。我觉得买双电机99%是上头了 极度不理智 智商税
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确实,说到底还是蔚来成本控制根本就是一坨。类似还有小鹏,倒是小鹏没那么夸张,而且请了王凤英。注意我说的蔚来成本不是换电站或者牛屋的成本,就是单指车的成本,就这蔚来也控制不住,单价这么高了,居然毛利还这么低。李斌在一天,蔚来根本就没有前途!
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 很多人建议蔚来出单电机版本,可以低价走量。以前可能确实是蔚来傲娇,现在估计不是不想而只有不能了。
: 去掉一个电机电驱系统,采购成本也就降个六七千。但如果售价只降六七千消费者会认吗,四驱变两区消费者肯定是奔着至少降3万去的。我之前看到一个数据23Q1蔚来的单车毛利降到只有5%,30万只能挣1万5,所以单电机版本肯定巨亏。更不要说逼格没了,四驱量还得降。
: 有人说为啥别的品牌两驱四驱能做到那么大差价--很简单,因为别人是先在两驱上实现了整体的盈利平衡,四驱就是靠溢价去提升利润的。而不是像蔚来这样仅卖四驱都挣不到大钱,反过来当然不行。
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那只是你的感觉。我还觉得没有冰箱彩电大沙发就是垃圾呢。光你和我说没用,看市场反应吧。我们都只是个体,但车企要看群体。非要迁就少数人,就是作!
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 从动力上来说是垃圾啊,8秒车相对7秒车
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FROM 113.65.204.*
李斌还是要留着当吉祥物的,找个赚过钱的人当ceo,把其他高管都开了才行。尤其是微
博上自我感觉良好的那些
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 确实,说到底还是蔚来成本控制根本就是一坨。类似还有小鹏,倒是小鹏没那么夸张,而且请了王凤英。注意我说的蔚来成本不是换电站或者牛屋的成本,就是单指车的成本,就这蔚来也控制不住,单价这么高了,居然毛利还这么低。李斌在一天,蔚来根本就没有前途!
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FROM 113.227.238.*
嗯,他自己得醒悟。何小鹏就想开了,而且一个借刀杀人,玩得溜!
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 李斌还是要留着当吉祥物的,找个赚过钱的人当ceo,把其他高管都开了才行。尤其是微
: 博上自我感觉良好的那些
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FROM 113.65.204.*
核心高管是自己赔钱开的,也不能完全算式借刀杀人了,也算是有魄力了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 嗯,他自己得醒悟。何小鹏就想开了,而且一个借刀杀人,玩得溜!
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FROM 113.227.238.*
通过这些树高端人设,消费者不认,说到底还是技术不行,你做的别人都能做,光价格卖得贵就是高端了么
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 很多人建议蔚来出单电机版本,可以低价走量。以前可能确实是蔚来傲娇,现在估计不是不想而只有不能了。
: 去掉一个电机电驱系统,采购成本也就降个六七千。但如果售价只降六七千消费者会认吗,四驱变两区消费者肯定是奔着至少降3万去的。我之前看到一个数据23Q1蔚来的单车毛利降到只有5%,30万只能挣1万5
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
市场也不也是在追求动力吗
同样价位,有的车企做不出来7秒车,那就是技术落后
销量和技术不是一回事
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 那只是你的感觉。我还觉得没有冰箱彩电大沙发就是垃圾呢。光你和我说没用,看市场反应吧。我们都只是个体,但车企要看群体。非要迁就少数人,就是作!
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FROM 1.85.204.*
像特斯拉Lucid那种2秒3秒的还要点技术,7秒车有150kw就够了,
功率对电动机来说又值几个钱,还有哪家做不出来7秒车?
人家只不过认为这点加速没意义罢了,大部分人开车都慢如蜗牛,还不如续航多点
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 市场也不也是在追求动力吗
: 同样价位,有的车企做不出来7秒车,那就是技术落后
: 销量和技术不是一回事
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FROM 120.229.92.*