- 主题:单电机不是不想而是不能
很多人建议蔚来出单电机版本，可以低价走量。以前可能确实是蔚来傲娇，现在估计不是不想而只有不能了。
去掉一个电机电驱系统，采购成本也就降个六七千。但如果售价只降六七千消费者会认吗，四驱变两区消费者肯定是奔着至少降3万去的。我之前看到一个数据23Q1蔚来的单车毛利降到只有5%，30万只能挣1万5，所以单电机版本肯定巨亏。更不要说逼格没了，四驱量还得降。
有人说为啥别的品牌两驱四驱能做到那么大差价--很简单，因为别人是先在两驱上实现了整体的盈利平衡，四驱就是靠溢价去提升利润的。而不是像蔚来这样仅卖四驱都挣不到大钱，反过来当然不行。
另外不要以为蔚来不会在三电降成本，取消交流充电取消OBC，就是典型的降成本，只是故事讲得好一般消费者也不察觉。
不过话说回来斌哥自己对这些情况应该是清楚的，所以干脆搞个阿尔卑斯，从品牌调性，车身内饰到三电底盘通盘重新考虑成本售价，才有可能。
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FROM 180.168.115.*
说的不错，李斌之前采访也说双电机是蔚来高端的必备，没双电机就不高端了
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FROM 223.72.69.*
不是每个人对动力要求都这么高
比亚迪唐，20万的车，加速还8秒多，照样买的不错
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 很多人建议蔚来出单电机版本，可以低价走量。以前可能确实是蔚来傲娇，现在估计不是不想而只有不能了。
: 去掉一个电机电驱系统，采购成本也就降个六七千。但如果售价只降六七千消费者会认吗，四驱变两区消费者肯定是奔着至少降3万去的。我之前看到一个数据23Q1蔚来的单车毛利降到只有5%，30万只能挣1万5，所以单电机版本肯定巨亏。更不要说逼格没了，四驱量还得降。
: 有人说为啥别的品牌两驱四驱能做到那么大差价--很简单，因为别人是先在两驱上实现了整体的盈利平衡，四驱就是靠溢价去提升利润的。而不是像蔚来这样仅卖四驱都挣不到大钱，反过来当然不行。
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FROM 36.43.22.*
单电机 +激光雷达 +改单个orinx 肯定能降个三四万的。
出个阿尔卑斯营销费用就得大部分重来，你看et5t 简单的增量不加价就有好效果。
没必要子品牌，先从es6 和et5上改 单电机和去激光。趁机降价4-5w拉住销量。
【 在 tribby 的大作中提到: 】
: 很多人建议蔚来出单电机版本，可以低价走量。以前可能确实是蔚来傲娇，现在估计不是不想而只有不能了。
: 去掉一个电机电驱系统，采购成本也就降个六七千。但如果售价只降六七千消费者会认吗，四驱变两区消费者肯定是奔着至少降3万去的。我之前看到一个数据23Q1蔚来的单车毛利降到只有5%，30万只能挣1万5，所以单电机版本肯定巨亏。更不要说逼格没了，四驱量还得降。
: 有人说为啥别的品牌两驱四驱能做到那么大差价--很简单，因为别人是先在两驱上实现了整体的盈利平衡，四驱就是靠溢价去提升利润的。而不是像蔚来这样仅卖四驱都挣不到大钱，反过来当然不行。
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FROM 175.174.163.*
实际上8秒的加速对绝大部分人通勤都是动力过剩的，那么快的加速在城市里又不能起飞，没用
所谓的运动性，越野性对95%的用户都是个噱头，整个使用过程内都用不上一回
别的不说，版上有几个人开自己的车下过赛道，爬过沙漠的
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 不是每个人对动力要求都这么高
: 比亚迪唐，20万的车，加速还8秒多，照样买的不错
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
通勤，11秒不够？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上8秒的加速对绝大部分人通勤都是动力过剩的，那么快的加速在城市里又不能起飞，没用
: 所谓的运动性，越野性对95%的用户都是个噱头，整个使用过程内都用不上一回
: 别的不说，版上有几个人开自己的车下过赛道，爬过沙漠的
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FROM 36.43.22.*
够啊，按销量和保有量来说，这是目前城市绝大多数的车的加速水平
8秒就够在通勤路上碾压80%以上的车了，已经足够用了，再快你也飞不起来
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 通勤，11秒不够？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 够啊，按销量和保有量来说，这是目前城市绝大多数的车的加速水平
: 8秒就够在通勤路上碾压80%以上的车了，已经足够用了，再快你也飞不起来
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平时开车不并线，都是跟在别的车屁股后面？
还是说并线的时候都需要后车踩刹车才能并过去
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FROM 114.242.210.*
正常并线11秒的加速足够了，销量那么多三大妈在不都在路上跑着吗？也没见说并不了线了
我的油车就是9秒的水平，通勤没感觉到过任何动力不足
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 平时开车不并线，都是跟在别的车屁股后面？
: 还是说并线的时候都需要后车踩刹车才能并过去
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*
所以8秒相对11秒也没意义
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 够啊，按销量和保有量来说，这是目前城市绝大多数的车的加速水平
: 8秒就够在通勤路上碾压80%以上的车了，已经足够用了，再快你也飞不起来
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FROM 36.43.22.*