- 主题:小鹏AEB是真不行
人都踩刹车了，车有什么理由刹死？
我记得很多辅助驾驶都是人干预了就退出的，到AEB怎么就不可以了？
【 在 coohonline 的大作中提到: 】
: 人家就踩了个刹车……，为啥华为系的在这种情况AEB仍然工作？大家都是做车的，逻辑难道不应该是客户安全为第一吗？
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FROM 218.247.161.*
理由就是你刹车不够会给客户带来安全威胁，这还不够吗？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 人都踩刹车了，车有什么理由刹死？我记得很多辅助驾驶都是人干预了就退出的，到AEB怎么就不可以了？ ...
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FROM 223.167.122.*
测一下距离和速度，判断不难吧！
AEB的基本感知功能，不就是距离和速度吗？
要说人工介入，踩油门才算人工介入。油门与刹车才是逆向逻辑。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 但是以人为优先，也没毛病啊，人都踩刹车了，觉得有必要可以踩死啊
: 人决定要轻踩，车要强制刹死吗？
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修改:ylh1969 FROM 221.218.61.*
FROM 221.218.61.*
客户自己刹车代表客户接管了啊
车还能大于人吗？
【 在 coohonline 的大作中提到: 】
: 理由就是你刹车不够会给客户带来安全威胁，这还不够吗？
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FROM 218.247.161.*
链接给你了，你去问问车主希望哪一种？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 客户自己刹车代表客户接管了啊车还能大于人吗？ ...
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FROM 223.167.122.*
你得看怎么设定的吧，如果设定就是有人干预就退出机器的主动干预，那就该是这个反应啊
各家的标定又不一样，有人干预以人的判断优先我是觉得没什么毛病的。
难道车要比人的优先级高吗？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 测一下距离和速度，判断不难吧！
: AEB的基本感知功能，不就是距离和速度吗？
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FROM 218.247.161.*
你这不搞笑呢吗？
一个车主能决定对错吗？
我就不同意车的权限大于我，我没有那个车主重要呗。
【 在 coohonline 的大作中提到: 】
: 链接给你了，你去问问车主希望哪一种？
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FROM 218.247.161.*
那你代表小鹏去数落车主一顿，告诉车主，俺们小朋的aeb就这样，爱用用，不爱用滚
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你这不搞笑呢吗？一个车主能决定对错吗？我就不同意车的权限大于我，我没有那个车主重要呗。 ...
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FROM 223.167.122.*
所以，小鹏这家的标定逻辑不行。
故障导向安全。判断不准，以安全的方向操作。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你得看怎么设定的吧，如果设定就是有人干预就退出机器的主动干预，那就该是这个反应啊
: 各家的标定又不一样，有人干预以人的判断优先我是觉得没什么毛病的。
: 难道车要比人的优先级高吗？
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FROM 221.218.61.*
就如自动驾驶，判断不了了，就应该立即减速，再提示人工介入。即使碰上了，损失也小一些。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你得看怎么设定的吧，如果设定就是有人干预就退出机器的主动干预，那就该是这个反应啊
: 各家的标定又不一样，有人干预以人的判断优先我是觉得没什么毛病的。
: 难道车要比人的优先级高吗？
: ...................
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