- 主题:小鹏AEB是真不行
真特么无语。你先证明华为经常无效介入AEB！否则恶心人的就是你
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 菊司的恶心之处这就体现出来了AEB是很成熟的东西本来就不应该过度介入否则路上经常出现无故急刹车是很危险的也会阻碍紧急避险 ...
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FROM 223.167.122.*
华为m5手册上是这么写的啊
【 在 coohonline 的大作中提到: 】
: 真特么无语。你先证明华为经常无效介入AEB！否则恶心人的就是你
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FROM 222.129.39.*
当然知道。各种场景各种参数对应的策略，这是基本的智驾原理。
找不到对应策略时，就应该进入退出流程了。
退出流程重点就是考虑故障导向安全的问题了。
自己的速度肯定知道。对象的位置可能不清楚，如车道线消失之类。但是视频中的情况，不应该失去目标。如果发生失去目标的现象，就应该说，技术不过关。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 机器能知道自己“目标判断不准，或决策失败”？？
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FROM 221.218.61.*
人家说啥了？一个免责条款而己，你买的西药上全有，你不吃药啦？
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 华为m5手册上是这么写的啊 ...
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FROM 223.167.122.*
。。。
你开心就好，我不觉得你这是正常电脑的思维。
你可以写个伪代码，怎么判断“找不到对应策略”。
别用口语模糊，你就写，前车车速、自己的车速、距离，这几个变量，什么叫做“找不到对应策略”
对于电脑程序来说，这三个变量为什么不能所有场景都覆盖，需要有一个“找不到对应策略”的空白区间。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 当然知道。各种场景各种参数对应的策略，这是基本的智驾原理。
: 找不到对应策略时，就应该进入退出流程了。
: 退出流程重点就是考虑故障导向安全的问题了。
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FROM 218.247.161.*
你说得对，如果距离，速度，加速度都判断不出来，还玩啥智驾！
所以，判断出会撞，就应该自动停车，至少减速减小损失。
不要管人工介入的事情。要管，也是要判断油门这样的逆向逻辑，而不是刹车这种同向逻辑。
你保留你的观点，没有问题。现在说的是小鹏，它这个逻辑，撞车是必然的。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 。。。
: 你开心就好，我不觉得你这是正常电脑的思维。
: 你可以写个伪代码，怎么判断“找不到对应策略”。
: ...................
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FROM 221.218.61.*