我好像微博看到的说是好几家要一起统一电车池，那可能我记错了？

【 在 zyb360 的大作中提到: 】
:哪里说要统一的？:  :  :发自xsmth (iOS版)
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你看楼下的黑子们都急了 谁叫你说蔚来好的 哈哈

实在不行你可以截图换电站的单数，其实是很正常的多峰分布的。那些说晚上换电的，问题是不很多专门半夜充电吗。。。回来晚顺便换电不很正常
  
【 在 bufu110 (bufu110) 的大作中提到: 】
:  有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
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:  晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护城河这句话了。
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可以理解作为蔚来车主的想法，每个人都是屁股决定脑袋

但是商业最重要的是保持持续运转能力
投资人不会无限投入资金而没有回报

我觉得李斌后来搞手机等多元化已经是误入歧途
本来就点错了科技树，还有些乱搞的意思。
感觉他能熬过去真的很难

总的来说看衰蔚来，但是我还是希望奇迹出现
毕竟是标杆意义的新能源车企，倒闭或卖了有些可惜

【 在 BourneJason 的大作中提到: 】
: 作为蔚来车主的人是不希望这种独占的护城河被开放给别家的
: 如果这样操作，那蔚来车主的优越性独特性无可替代性如何体现？
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现在既是护城河，又是大包袱
以后护城河浅了，包袱也小了


【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护
: 城河这句话了。
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这个统一倒是更可能先在电动自行车上实现，哈哈
【 在 miaomiao06 的大作中提到: 】
: 我好像微博看到的说是好几家要一起统一电车池，那可能我记错了？
: :哪里说要统一的？:  :  :发自xsmth (iOS版)
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