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- 主题:有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
- 蔚来车主好可怜，大晚上的还得出门换电？
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护城河这句话了。
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FROM 223.104.40.* - 哈哈哈，请多学点尝试吧！既然核聚变成功水就不够了，那为什么全世界都要玩命研究核聚变，虽然成功永远是五十年以后！
【 在 nbkumaxi 的大作中提到: 】
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: 把氢都聚成了氦，地球上还有水吗？
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发自「今日水木 on N2301」
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FROM 123.125.94.* - 你看不上事儿多了，你看不上的事儿就不能成功了？对你的看不上我好怕怕啊?！对了，感谢你知道我曾经是个跳高运动员，只不过我跳的不好只有185cm，还无法跳过270cm天花板
【 在 mopo 的大作中提到: 】
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: 跳得还挺高，小心撞着天花板，我就是看不上换电池这种返祖操作，跟有钱没钱有个毛关系
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发自「今日水木 on N2301」
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FROM 123.125.94.* - 没有数据就得出这样的结论？蔚来的第四代换电站将用900v高电压电池，而且不止一个电池规格。现在市面上有嘛？蔚来的半固态电池12月交付，按你说的都固态电池了为啥还要搞换电呢？人的需求是多样的，可能你只有停车、插上、扫码、傻等、抢充电枪、浪费时间都需求，毕竟挣钱少的人时间不值钱，刷奶头乐视频和等着充电一样，生命咋浪费不是浪费啊
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
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: 电池技术在持续进步
: 蔚来进入的时候，换电已经不必要了
: 电池技术越进步，换电越不必要
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: 发自「今日水木 on N2301」
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: 天地大德曰生！
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: 爱它，就阉了它！
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发自「今日水木 on N2301」
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FROM 123.125.94.* - 上海浦东，长青企业广场
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 哪个站？
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FROM 114.86.7.* - 基本上没销售都是8台左右的，你是运气这么好？
【 在 adioos 的大作中提到: 】
: 上海浦东，长青企业广场
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FROM 123.125.11.* - 基本上每小时都有8台左右，你运气可真好的。
【 在 adioos 的大作中提到: 】
: 上海浦东，长青企业广场
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FROM 123.125.11.* - 电池进步，容量大了以后，就可以设计一些标准尺寸和安装方法
在那种环境下，换电肯定比充电要方便快捷，对电网要求也低。
很难想象都是800V快充的时候，电网和电站能够承受业务流量峰值。
大概率，电站的变压器只能支持两三个800v快充，而其他大部分充电口都只能进行降低功率
你可能会看到在高速路峰值的时候，还是一堆电车堵在那里慢慢充电
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 电池技术进步
: 充电就行了，何必换电？
: 把换电站的成本列一下就知道，一家搞肯定赚不到钱的
: ...................
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FROM 103.237.129.* - 同样时间内补充同样的电量，对电网要求是一样的。
换电就是人少时后不排队，总是拿蔚来一家的换电和其他所有车的充电去比，如果调换过来，一百辆车去换电，一辆车去超充呢。动动脑筋。
【 在 zths 的大作中提到: 】
: 电池进步，容量大了以后，就可以设计一些标准尺寸和安装方法
: 在那种环境下，换电肯定比充电要方便快捷，对电网要求也低。
: 很难想象都是800V快充的时候，电网和电站能够承受业务流量峰值。
: ...................
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FROM 219.143.88.* - 下午四五点钟的时候碰到过持续来换电的。也许是现在冬天了，需求大。
【 在 bufu110 的大作中提到: 】
: 有点佩服李斌了，蔚来说的都是实话啊！
: 晚上11点在蔚来超充站充电，半小时至少有五六辆蔚来进站换电，车与车之间基本没有间隔，这利用率太牛逼了，有点相信“”换电是蔚来唯一的盈利板块“”这句话了。真是没有调查就没有发言权啊，以前我跟版上90%的人一样，都认为换电是蔚来的包袱，现在我相信换电是蔚来真正的护城河这句话了。
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FROM 124.16.149.*