顶一下

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 省流摘要：我们正以不可逆的趋势步入人工智能为核心的智能化时代，汽车也从机械化演进到电气化后，即将进入智能化发展阶段。站在这样一个拐点，我认为极越01是目前大众买得起的最为智能化的一款新能源汽车，并且有可以想象的进化空间。在机械化和电气化方面与同价位车相比，仍然具有很强的性价比的同时，相当于买车送智能了，这也是创新付出的代价。
: 正文：
: 买车动机：六年前买ERX5是刚需，所以当时做了很多对比和试驾(当时可选择的车型其实很有限)，考虑了很久。而这次买车其实是被新产品打动的创造型消费。就好像每年换iPhone，并不是前一年的iPhone不够用了，而是新一代的iPhone有撬动消费动机的地方(尽管我从来买过iPhone)。所以这次买车主要是因为极越01这款产品打动了我们。去年这个时候我和家里领导都看上了极氪01，正打算在小黄鱼收个权益订单的时候，极越01（当时是集度Robo 1）出来了，同样的造车平台，更聪明的车机，外观设计长在我的审美，我很难抗拒的就是具有未来的科技感的产品，所以当时就下订了，也拔草了立刻换车的想法，市区通勤继续开ERX5也完全够用，同时开始了长达一年的等待直到极越01上市发布（其实中间我一度感觉这车造不出来了，我的工作性质也是偏创造性，项目类的，虽然完全不是一个领域，我能够理解每一个新势力车企造出一款车是非常不容易的事情）。
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楼主，有最新的驾驶体验可供参考吗，我也看上这车了

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 省流摘要：我们正以不可逆的趋势步入人工智能为核心的智能化时代，汽车也从机械化演进到电气化后，即将进入智能化发展阶段。站在这样一个拐点，我认为极越01是目前大众买得起的最为智能化的一款新能源汽车，并且有可以想象的进化空间。在机械化和电气化方面与同价位车相比，仍然具有很强的性价比的同时，相当于买车送智能了，这也是创新付出的代价。
: 正文：
: 买车动机：六年前买ERX5是刚需，所以当时做了很多对比和试驾(当时可选择的车型其实很有限)，考虑了很久。而这次买车其实是被新产品打动的创造型消费。就好像每年换iPhone，并不是前一年的iPhone不够用了，而是新一代的iPhone有撬动消费动机的地方(尽管我从来买过iPhone)。所以这次买车主要是因为极越01这款产品打动了我们。去年这个时候我和家里领导都看上了极氪01，正打算在小黄鱼收个权益订单的时候，极越01（当时是集度Robo 1）出来了，同样的造车平台，更聪明的车机，外观设计长在我的审美，我很难抗拒的就是具有未来的科技感的产品，所以当时就下订了，也拔草了立刻换车的想法，市区通勤继续开ERX5也完全够用，同时开始了长达一年的等待直到极越01上市发布（其实中间我一度感觉这车造不出来了，我的工作性质也是偏创造性，项目类的，虽然完全不是一个领域，我能够理解每一个新势力车企造出一款车是非常不容易的事情）。
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FROM 120.245.106.*

可以写一下OTA后的具体情况

【 在 genecerebra 的大作中提到: 】
: 最近工作有点忙，没时间写体验了，打算开到2000公里再写一个，目前才1300…有什么具体的问题欢迎留言，我看到了就回复，哈~
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FROM 120.245.94.*