- 主题:单档插混是比亚迪专利这个说法哪来的？
看了发动机热效率43.2%，也比秦dmi高。貌似从参数看全面秒杀了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 暂时没看到有人实测是否属实
: 如果是真的，那比亚迪压力就大了
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FROM 122.4.248.*
不要把简单问题复杂化
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 归谬懂不
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FROM 219.144.6.*
刚看到这个数据，我也很诧异
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个是NEDC的，wltc更接近真实的行驶情况，比亚迪的混动貌似换成wltc工况后油耗都
: 涨了很多。不过五菱星光这个混动油耗要是真的就厉害了，貌似A级车最低的油耗？ wl
: tc工况油耗还有比这个低的嘛？
: ...................
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FROM 219.144.6.*
网上搜了一下实测情况，居然测试出来座4个人油耗3.2，真是有点逆天了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 刚看到这个数据，我也很诧异
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FROM 122.4.248.*
网上测试，现在真不好辨别真假
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 网上搜了一下实测情况，居然测试出来座4个人油耗3.2，真是有点逆天了。
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FROM 219.144.6.*
不是说测试，是车本身的电机大小和最高速度设置会影响能耗。同样电机，减速比设小，那最高速度就高，但轮上扭矩小，中低速度加速慢，能耗高。反之则最高速度低，中低速能耗好看。
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: wltc测试最高车速只到131公里
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 星光那个最高车速145是准确的吗？电机功率大小，最高速度设定，这个会有影响。
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FROM 221.199.132.*
DMi之前，省油那是两田的专属，DMi成功之后，国产其他车厂也突然开窍了。
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 这个是NEDC的，wltc更接近真实的行驶情况，比亚迪的混动貌似换成wltc工况后油耗都
: 涨了很多。不过五菱星光这个混动油耗要是真的就厉害了，貌似A级车最低的油耗？ wl
: tc工况油耗还有比这个低的嘛？
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FROM 221.199.132.*
搜了一下，
节能赛五菱星光最好成绩2.7
不过秦plus最好成绩是综合油耗1.88（800公里的路线，120纯电续航）
所以，五菱wltc能比秦plus好15-20%，实在是很奇怪。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 网上搜了一下实测情况，居然测试出来座4个人油耗3.2，真是有点逆天了。
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*
180的车速极低概率用到，为了这车车速，油耗差这么多，设计思路不对
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不是说测试，是车本身的电机大小和最高速度设置会影响能耗。同样电机，减速比设小，那最高速度就高，但轮上扭矩小，中低速度加速慢，能耗高。反之则最高速度低，中低速能耗好看。
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FROM 219.144.6.*
长时间持续140在本版就要被鄙视，你要是最高速度才145，那得被骂成什么样。而且油耗3.8，3.7也不叫差那么多。
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 180的车速极低概率用到，为了这车车速，油耗差这么多，设计思路不对
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 不是说测试，是车本身的电机大小和最高速度设置会影响能耗。同样电机，减速比设小，那最高速度就高，但轮上扭矩小，中低速度加速慢，能耗高。反之则最高速度低，中低速能耗好看。
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