荣威混动问题一大堆，只能早点报废

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:车比较大，现在优惠，裸车价不到11万，性价比还不错

- 来自 水木说
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FROM 112.97.192.*

是的，不止荣威，现在选择范围非常多，长安吉利奇瑞都在猛搞插混，那就看谁的问题多吧，谁的技术牛逼吧

- 来自 水木社区APP v3.5.6
※ 修改:·stormywater 于 Dec  9 12:31:31 2023 修改本文·[FROM: 101.82.244.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 101.82.244.*]

修改:stormywater FROM 101.82.244.*
FROM 101.82.244.*

荣威这款车才上市一个月，就报废？
【 在 consult 的大作中提到: 】
: 荣威混动问题一大堆，只能早点报废
: :车比较大，现在优惠，裸车价不到11万，性价比还不错
: - 来自 水木说
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FROM 1.80.243.*

不同整车厂是不能直接使用对方技术的。上汽大众并不能直接使用上汽大众的技术。上汽实际造车是从07年开始的，到现在15年左右。
和上汽通用倒是有一定技术交流，但在电车/混动这方面，双方是自己一套东西。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这个怎么说得清楚，论整车制造，上汽引进技术造了30多年，那迭代和沉淀比比亚迪多很多吧，
: 连续17年销量第一，那为啥这个就没优势了呢。
: 而且电动相关技术未必别家就弱，从现实来看比亚迪好像也没啥独门黑科技。
: ...................
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FROM 101.80.251.*

不一定是实际指定的技术，1987年引进桑塔纳并不断提高国产化率，就没学到一点制造管理，人才培养经验？
你说的是2007年收购南汽，纳入荣威等自主品牌，但2002年上汽通用五菱就成立了，这个上汽超过50%股份。

【 在 ybnt 的大作中提到: 】
: 不同整车厂是不能直接使用对方技术的。上汽大众并不能直接使用上汽大众的技术。上汽实际造车是从07年开始的，到现在15年左右。
: 和上汽通用倒是有一定技术交流，但在电车/混动这方面，双方是自己一套东西。
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FROM 218.81.242.*