隐藏式的是最大的生命安全隐患
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 根本不用担心被冻住，也能降低风阻，现在一窝蜂搞隐藏门把手，纯属奇淫技巧，根本不实用，出现事故还影响救援。
: 补充一下：大众这个门把手是机械电子两用，扣手内部有微触开关，开门时扣住门把手，车门就解锁了，不需要掰动门把手，所以即便机械结构被冻住也不影响解锁。特殊情况下，比如全车断电或者小电瓶没电了，可以使劲掰门把手，可以像传统门把手那样拉开门。
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年轻人才是未来。你已经老了。。。。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 对生命和安全缺乏敬畏之心呗，刚好小年轻们也喜欢这种奇淫技巧、时髦玩意儿，双方一拍即合，不然也卖不出去。
: 等小年轻们成熟了，反应过来了，下一波小年轻又起来了，这就是劣币驱除良币。
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是呢，谁规定抬油门就是要刹车了？慢慢溜一会不行吗？不明白加速和减速切换这么简单粗暴干啥
【 在 gang2k 的大作中提到: 】
: 动能回收没毛病。不要放在单踏板上。双踏板也能动能回收。 ...
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这是造车正经思路
我今天刚卖的奥拓也这么设计的 哈哈
  
【 在 skyfromheart (skyheart) 的大作中提到: 】
:  根本不用担心被冻住，也能降低风阻，现在一窝蜂搞隐藏门把手，纯属奇淫技巧，根本不实用，出现事故还影响救援。
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:  补充一下：大众这个门把手是机械电子两用，扣手内部有微触开关，开门时扣住门把手，车门就解锁了，不需要掰动门把手，所以即便机械结构被冻住也不影响解锁。特殊情况下，比如全车断电或者小电瓶没电了，可以使劲掰门把手，可以像传统门把手那样拉开门。
:  --来自微微水木3.5.14
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【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 说会踩错都是没用过的，你就算肌肉记忆，也是记忆的松踏板减速，哪来的踩错，真搞笑
不一样，
1，松油门--减速慢--需要降速快点就踩刹车--紧急情况深踩
2，松电门--减速快--挺多情况下可以替代刹车--紧急情况需要深踩刹车

但2中，有部分人会以为自己在踩刹车，但现在需要深踩紧急制动，结果是深踩电门，发现速度飙升直接慌得一批踩得更深了。目前离奇加速出事的基本都是这种类型。tsl后来放开让用户自己选力度不就是因为这事儿么
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