- 主题:热泵空调其实就是冬天家用空调不开辅热
热泵不是啥新鲜东西，家用空调大多带热泵。说白了就是和外面环境交流热量。这玩艺夏天挺好使，但冬天就难用了，你想想外面冰天雪地还能抽到啥热量？就像家用空调到了零下不开辅热制热很慢，可能开一天都没啥感觉。以前油车用发动机余热制热，到了电车被马斯克带歪了，以为用上热泵才高级，冬天想要舒服还是得加辅热。
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FROM 223.104.165.*
有和没有是两码事，再说冬天也不是每天都冰天雪地的，效率再低也比纯粹的电加热省电
拉皮M7连热泵都没有吗？
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 热泵不是啥新鲜东西，家用空调大多带热泵。说白了就是和外面环境交流热量。这玩艺夏天挺好使，但冬天就难用了，你想想外面冰天雪地还能抽到啥热量？就像家用空调到了零下不开辅热制热很慢，可能开一天都没啥感觉。以前油车用发动机余热制热，到了电车被马斯克带歪了，以为用上热泵才高级，冬天想要舒服还是得加辅热。
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FROM 27.11.46.*
上热泵是为了省电
油车因为有足够的发电机余热，所以没有必要搞热泵，增加成本和故障率
电车没有余热，用电直接加热当然方便，但是费电啊。在现在续航仍然存在焦虑的情况下
热泵是个很好的途径。当然外面越冷热泵效果越差，这是原理决定的，但是再差也比直接电热要强得多
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 热泵不是啥新鲜东西，家用空调大多带热泵。说白了就是和外面环境交流热量。这玩艺夏天挺好使，但冬天就难用了，你想想外面冰天雪地还能抽到啥热量？就像家用空调到了零下不开辅热制热很慢，可能开一天都没啥感觉。以前油车用发动机余热制热，到了电车被马斯克带歪了，以为用上热泵才高级，冬天想要舒服还是得加辅热。
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FROM 115.47.209.242
增程混动不存在续航问题，首先要舒适，加热慢要省那点电干啥？
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 上热泵是为了省电
: 油车因为有足够的发电机余热，所以没有必要搞热泵，增加成本和故障率
: 电车没有余热，用电直接加热当然方便，但是费电啊。在现在续航仍然存在焦虑的情况下
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FROM 223.104.165.*
挺会转进的
再说去看看哪些买增程的，有多少人在高速上排队充电
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 增程混动不存在续航问题，首先要舒适，加热慢要省那点电干啥？
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FROM 115.47.209.242
没有热泵是档次问题，别扯其他，连海豚都有热泵
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FROM 61.48.36.*
再说，特斯拉、极氪这类新型热泵起到的作用不止是空调，更有意义的是在不同模块间搬运热量，比如电池系统和座舱之间。这就是新东西，而不是你说的老技术。
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修改:cosun FROM 61.48.36.*
FROM 61.48.36.*
re，热泵只是热管理系统的一个部件而已，有热泵并没有多高级。
仅从制热来说，别管什么泵，都不如ptc几秒出热风舒适，费电而已。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 再说，特斯拉、极氪这类新型热泵起到的作用不止是空调，更有意义的是在不同模块间搬运热量，比如电池系统和座舱之间。这就是新东西，而不是你说的老技术。
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FROM 223.104.40.*
烧油的舒适啥？开几公里都不热，先冻几公里再说
即使零下十几度，热泵也比电加热省电
热泵制热和马斯克有啥关系，和马斯克有关系的是八通阀提高热管理级别
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 增程混动不存在续航问题，首先要舒适，加热慢要省那点电干啥？ ...
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FROM 124.64.19.*
凡是华为没有的，都是不需要的。
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FROM 125.34.18.*