主要是秀肌肉
其实换电铺开的情况下，150度反而不是那么必要的
100度就够用了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 关键在于换电。
: 对于一个不可换电的车，150度电池所付出的额外成本其实收益很低的。绝大多数人压根用不上那么大的电池。用不低的额外成本买一个几乎不存在的焦虑，大家都会用钱做出选择。这也就是为啥广汽和极氪150度电池版本都没啥销量，而且Mega和X9也都选用100度电池的原因。
: 而对蔚来，这个变成了一种服务，可以灵活升级，临时租用，解决特定时期特定问题。还是一个极大的宣传点和焦虑缓解方案。产生的意义远大于150度电池提供超长续航本身。你可以买75度电池版本，就拥有150度电池的底气来抵抗焦虑，意义重大。
: ...................
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FROM 114.254.0.*

底层逻辑：长续航不会对换电有啥积极影响

真正需要这么长续航的时间，就是五一、国庆和春节这几个长假，要让这几个假日够用
，得配多少半固态电池


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 关键在于换电。
: 对于一个不可换电的车，150度电池所付出的额外成本其实收益很低的。绝大多数人压根用不上那么大的电池。用不低的额外成本买一个几乎不存在的焦虑，大家都会用钱做出选择。这也就是为啥广汽和极氪150度电池版本都没啥销量，而且Mega和X9也都选用100度电池的原因。
: 而对蔚来，这个变成了一种服务，可以灵活升级，临时租用，解决特定时期特定问题。还是一个极大的宣传点和焦虑缓解方案。产生的意义远大于150度电池提供超长续航本身。你可以买75度电池版本，就拥有150度电池的底气来抵抗焦虑，意义重大。
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FROM 222.222.72.*

我觉得这都没那么重要。

其实从实际使用上面，肯定存在问题的。比如没法铺开数量，就没法保证换电一直换到这个。但真的不重要。

真正重要的还是帮助用户的购买决策。事实上很多人买了之后也会发现压根用不到150度。

【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 底层逻辑：长续航不会对换电有啥积极影响
: 真正需要这么长续航的时间，就是五一、国庆和春节这几个长假，要让这几个假日够用
: ，得配多少半固态电池
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FROM 1.119.141.*

是的，抓住这个事件这个时间多忽悠忽悠贵妇下单，才是最紧要的


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我觉得这都没那么重要。
: 其实从实际使用上面，肯定存在问题的。比如没法铺开数量，就没法保证换电一直换到这个。但真的不重要。
: 真正重要的还是帮助用户的购买决策。事实上很多人买了之后也会发现压根用不到150度。
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FROM 222.222.72.*

就是画个饼让车主都觉得自己能分到，实际上到了长假估计很难租到150的电池

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 关键在于换电。
: 对于一个不可换电的车，150度电池所付出的额外成本其实收益很低的。绝大多数人压根用不上那么大的电池。用不低的额外成本买一个几乎不存在的焦虑，大家都会用钱做出选择。这也就是为啥广汽和极氪150度电池版本都没啥销量，而且Mega和X9也都选用100度电池的原因。
: 而对蔚来，这个变成了一种服务，可以灵活升级，临时租用，解决特定时期特定问题。还是一个极大的宣传点和焦虑缓解方案。产生的意义远大于150度电池提供超长续航本身。你可以买75度电池版本，就拥有150度电池的底气来抵抗焦虑，意义重大。
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