- 主题:增程器的发电效率大概有多少？
脑子正常的 高速不会亏电
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 嗯嗯 不是这个意思啦 是说怪不得有人买，毕竟落后的过渡技术，但确实过渡：既能享受电车（低速时）的丝滑，又不算贵，还似乎不用怕没电。就是不知道高速上会不会亏电跑不快且费油。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on 2304FPN6DC」
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FROM 223.160.226.*
M7不是卖得更好么
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 汽油的能量密度是锂电池的40倍
: 增程车有60升左右汽油
: 可以发出200度电
: ...................
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FROM 114.254.0.*
增程车是理想打出来的天下
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: M7不是卖得更好么
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FROM 36.112.204.*
理想靠的是冰箱彩电，不是这个
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 增程车是理想打出来的天下 ...
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FROM 223.104.41.*
我说的是实话
问界只是模仿
华为做的事情，就是一直在模仿
当然这也没什么可指责的
科技发展就是先学习模仿
在模仿中发展然后超越
然后再被模仿被超越
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 理想靠的是冰箱彩电，不是这个
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FROM 36.112.204.*
问界哪有在模仿
增程这个东西没什么神秘的
理想用的电机都是华为的
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我说的是实话问界只是模仿华为做的事情，就是一直在模仿当然这也没什么可指责的科技发展就是先学习模仿在模仿中发展然后超越然后 ...
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FROM 223.104.41.*
涡轮增压动力强而且在高原上动力衰减小
宋那个1.5NA，纸面热效率高，但最大功率只有81kw，到了高原理论最大功率只有40kw左右，而且不可能持续运行在最大功率上，发动机受不人，nvh也会让人也受不了。所以那款车在高原基本没法开了。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我感觉不是
: 应该还是涡轮增压有它的某种优势
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FROM 111.167.211.*
因为天朝收排量税，这个是厂家交的，涡轮增压排量小油耗高交钱的那是车主，你让厂家选肯定用小排量涡轮增压了，丰田考虑的是全球销售所以用自吸大排量
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 如果用丰田混动那个发动机发电，会不会油耗低点？
: 想不明白为什么用涡轮增压来做增程器
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.64.*
第一个做引领而且在市场上成功了
这个意义很大
问界模仿理想，这是显然的
我以前也对理想的增程车持有怀疑态度
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 问界哪有在模仿
: 增程这个东西没什么神秘的
: 理想用的电机都是华为的
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FROM 36.112.204.*
为啥要加“如果”。厂家真这么干了再说呗。
另外L9 44.5度电池续航180，给他算100度这续航也到不了400，好奇为啥这么拉胯的电耗居然没人说。。。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 还真不叫过渡技术，如果增程车的电池包高达60度以上甚至80度，那和80度的纯电车体验上有什么区别吗？
: 纯电车型要实现增程，相当于在后备箱装了一台汽油发电机（自带油箱那种），而增程电动车是把这台发电设备给你小型化、轻量化、集成化到纯电车上了（同时电池包会相应减小），让你平时只用电时可以感知不到它的存在，只有在需要发电时才刷存在感。
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FROM 223.104.40.*