节假日不需要？斌哥都不敢有这样的奢望。就是节假日才需要啊，节假日不好充电。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 除了贵、不盈利还有什么问题，想做高端又想马上盈利，那有这么好的事
: 节假日并不是需要150电池，而是能充上电能换上电的确定性，哪怕只有60kw快充不用排队都是好的
: 150是给去偏远地区配套充电设施少的地方以及平时用的
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FROM 223.100.227.*

节假日大部分人不需要，连100度电池都很好租了。
【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 节假日不需要？斌哥都不敢有这样的奢望。就是节假日才需要啊，节假日不好充电。
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FROM 125.33.248.*

成本高啊，这个电池目前二三十万，即使后面能降低成本，也比100度贵个十万八万的，平时用不着，车价多十万又不值，那么，需要的时候，通过日租换电的方式，来实现超长续航，进一步提升纯电长途高速的体验，而至多每次多花几百块钱。


【 在 hellokkzhu 的大作中提到: 】
: 都千里续航了，要换电站有啥用。有日行千里以上的需求的人可能千分之一都不到。150千瓦的电池很贵，至少增加10万售价，参考 ...
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FROM 115.171.62.*

按照800V普及的理论逻辑，在几年后，锂价格跌的更便宜了、半固态电池的生产成本同时也大幅下降、换电站覆盖密度更高，目前75度电池、100度电池全部都换成了150度电池，换电站也实现了超快充，所以这个时候蔚来换电是不是基本和加油类似了，无论是续航、补能时间，这个时候还有超充站来补能，这样油车就没有存在的必要了吧。
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FROM 101.40.165.*

没想到逻辑如此混乱还能出来蔚来黑，怪不得李斌说蔚来就是招黑体质。只好指出你逻辑的问题：
首先，左右互搏术是指可以一心二用同时做不同的事情，射雕里面左右互搏可以达到超过一个人的力量，但你意思明显是在说蔚来这两手互相冲突，基本逻辑就不太对；

其次，千里续航只是单次行程足够，而换电是补能速度，电量大了补能更慢，超快充伤电池你又不是不知道（当然超充吹厂家一般不说）。你把两者对立起来类似于说某款油车已经一箱油跑千里了，还要加油站干啥（而且加油又不像超充坏电池）？

再次，可充可换可升级，150度电是为了少数车主/场景长续航使用的。正好体现可升级的优点：通勤用75度，出去新疆旅游用150度，任何一款车都可以买，其它的车要么像你说的加10万买大电池一直背着，要么就只能一失足成千古恨无法享受超长续航了。

最后，还是很好奇，你是车主所以关心蔚来，还是不是车主但是就想键盘表达一下自己比李斌更聪明？可你这基本事实和逻辑都不清楚啊。。。
  
  
【 在 hellokkzhu (hellokkzhu) 的大作中提到: 】
:  都千里续航了，要换电站有啥用。有日行千里以上的需求的人可能千分之一都不到。150千瓦的电池很贵，至少增加10万售价，参考极氪千里版。又贵，又干自己换电站。
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