- 主题:所谓800v平台到底哪个厂商先吹的？
电池持续高功率充电的瓶颈主要在散热
目前估计除了北京1路公交车，没哪个车能持续300kw充电
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 什么叫800v平台？可不只是只有充电电压。就算充电，今天800v车型可以300kw以上，byd可以？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我2018年买的比亚迪宋EV500，就是750V充电，619V电池，电机是160KW300A，也就是533V。但我看目前鼓吹800V平台的品牌，也就这个参数，都敢吹800V然后鄙视其他品牌。。。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 至少电机和电池都是800V才算800V
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它的电池额定电压就600多伏，这就决定了他的动力系统都至少奈600v的高压
实际上byd自产的igbt或者sic一般奈1200v
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你都没看懂我的意思，我是指byd这个不能算800v，哪有这么低功率的800v。还有一堆没说出来的，比如电机、空调、域控制，byd这些老车都是800v吗？它只是个个升压充电而已，跟今日800v架构不可同日而语。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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那哪是吃亏啊，比亚迪这些年的飞速发展，不都是托了友商们拼命基建的福么？
一年卖两三百万，公共充电设施一毛钱不花，现在说“吃了没有自建充电桩的亏”，也太能了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 还有车企竟然550v也称自己800v 比亚迪就是吃了没有自建充电桩的亏，建几个800v桩 让车友去测充电功率，就早了
: 比亚迪三电牛 可惜没传播开来
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散热倒还在其次，大功率充电其实很容易烧的，
对电芯可靠性，一致性，要求非常高，
回头过两年就锁一半功率。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电池持续高功率充电的瓶颈主要在散热
: 目前估计除了北京1路公交车，没哪个车能持续300kw充电
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.77.175.*
友商是指国网还是特来电？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 那哪是吃亏啊，比亚迪这些年的飞速发展，不都是托了友商们拼命基建的福么？
: 一年卖两三百万，公共充电设施一毛钱不花，现在说“吃了没有自建充电桩的亏”，也太能了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.147.*
确切地说，所有的公共补能供应商都是比亚迪不可或缺的友商
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 友商是指国网还是特来电？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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对啊，充电桩是门生意，有专业厂商，byd犯不上在这业务上去和国网抢
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
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: 确切地说，所有的公共补能供应商都是比亚迪不可或缺的友商
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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看看你的用词：“...跳脚...拉踩...LOW..."
我看你自己才是形容的那个
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你也没看我之前的回复，而且你也没去了解比亚迪的配置，别人一说小鹏就跳脚了。。。
: 我2018年买的宋就是619.2V的电池了，这是升压电池吗？而且2018年我买车的时候国内外就已经出800V平台了。
: 我觉得拉踩很上不得台面，非得踩别人太LOW了
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没错，比亚迪确实不犯法，正常合法经营
但却是犯不着说自己“吃亏”
就像一个常年吃百家饭养肥的大胖子，别因为饭没按自己口味做就说“吃亏就吃亏在我没做饭”这样的话了，村里最富的就是你，名声最响亮的也是你，不满意你倒是自己做饭啊
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对啊，充电桩是门生意，有专业厂商，byd犯不上在这业务上去和国网抢
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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