我换车不碰铁锂，冬天表现确实是最大的原因
除了续航表现脚踝斩，还有每过一个冬天电池都不可逆地衰减一截，所以即使越冬了，春秋季的续航会比上一年度下降10公里以上，这车开了7年，本来满电就跑不了260，到我今年卖它的时候，春秋满电也跑不到180了

【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 刀片是封装方式，低温活性差是铁锂的特性。我除了用过几次三元铁锂电池外，没怎么开过铁锂电池。
: 开了6、7年电车了，对电耗都是有比较准确预期的，只是这次对汉的预期有点意外，电耗出乎我意料。
: 我开车向来都很省。
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北京汉ev，这几天-10度上下，已经不到5折了。

【 在 hulafly 的大作中提到: 】
:上周5晚上，南京周边，气温2度，小雨，深夜开车，全程不堵。:开的表弟的汉，cltc 506的续航那款。充满电，空调只开了

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不要相信欢乐表，现在工信部为了推广新能源不管这块，厂家都是在肆无忌惮的瞎报能耗
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 上周5晚上，南京周边，气温2度，小雨，深夜开车，全程不堵。  
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: 开的表弟的汉，cltc 506的续航那款。充满电，空调只开了17度，实际开了247公里，还有7%左右。全程高速，但是高速修路，绝大部分路段速度不超过80km/h。 一共开了大概4个多小时。百公里电耗22度了。  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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那是你电车高速的经验少  
  
【 在 hulafly (呼啦啦啦) 的大作中提到: 】
:  上周5晚上，南京周边，气温2度，小雨，深夜开车，全程不堵。
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:  开的表弟的汉，cltc 506的续航那款。充满电，空调只开了17度，实际开了247公里，还有7%左右。全程高速，但是高速修路，绝大部分路段速度不超过80km/h。 一共开了大概4个多小时。百公里电耗22度了。
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