即使不考虑品牌溢价，你光看参数，i3也不比宋L差啊
别的不说，i3这车20万出头带空悬就已经在性价比上吊打你宋L了
电池宋L强，尺寸宋大，但i3的动力和轴距比宋强一截
智能化俩车都是短板，宋L即使强点也有限
论操控，但凡试驾过的就不会有人认为宋强于i3的

以上这些都放一边，最重要的一点，买i3保养的时候至少不用跟扣脚大汉们共享一个彩钢房休息室，喝着果珍水，听着抖音外放，碰上周末排三四个小时

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 把油改电的i3跟20万出头的宋L对比一下 也跟20万出头的毛豆3对比一下
: 比尺寸 比轴距 比价格 比配置 比空间 比操控 比舒适性配置
: 不怕不识货，就怕货比货
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除了动力，操控还有很多很多别的内容
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电车的操控没有差的，动力都是随踩随有
: 我试驾过很多电车，电车之间操控性的差距非常小，跟油车完全不一样
: 但是，有云辇和没云辇的车，操控性的差距还是有的，同一款车中配没有云辇，高配有云辇，试驾的时候操控差距很大，很容易试出来，急加速的抬头、急刹车的点头、高速急转弯时的侧倾，确实差异大
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不妨周末找个地方试驾一下吧
我第一次试i3前刚试过汉和深蓝，大致同一条路径，带着老婆和三岁的娃一起去的，对比可太强烈了

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电车的操控没有差的，动力都是随踩随有
: 我试驾过很多电车，电车之间操控性的差距非常小，跟油车完全不一样
: 但是，有云辇和没云辇的车，操控性的差距还是有的，同一款车中配没有云辇，高配有云辇，试驾的时候操控差距很大，很容易试出来，急加速的抬头、急刹车的点头、高速急转弯时的侧倾，确实差异大
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确实，i3比汉的话好开太多太多了，底盘高级感强太多了。
简直就是天与地的差别。

当然这个东西对销量倒是未必是啥重要因素，就好像马自达6对比凯美瑞，操控也是天与地的差别，但对销量几乎无影响。

但是对在意这个的人，那差距真不是一点点。

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 不妨周末找个地方试驾一下吧
: 我第一次试i3前刚试过汉和深蓝，大致同一条路径，带着老婆和三岁的娃一起去的，对比可太强烈了
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电车最重要的就是电池 电池的差异直接决定了续航的长短 充电的快慢 低温下的衰减 以及会不会突然半路抛锚

更别提i3还是一个油改电，连后排地板纯平都做不到，这还有啥好说

【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 即使不考虑品牌溢价，你光看参数，i3也不比宋L差啊
: 别的不说，i3这车20万出头带空悬就已经在性价比上吊打你宋L了
: 电池宋L强，尺寸宋大，但i3的动力和轴距比宋强一截
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