- 主题:新能源大爆发的原因
搞反了吧，电车刚出来续航才几十一百公里，现在要大搞了所以逼着电池技术蹒跚前行
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 爆发的原因是电池技术持续的突破
: 能量密度不断提高，价格不断下跌
: 量变引起了质变
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FROM 222.71.8.*
电池电控电驱并不简单
参见bba、大众这些车企干成什么德行了
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 那些数码产品核心技术就是芯片啊
: 哪次国产平替出现时不是因为有便宜的芯片 手机山寨机也都是mtk方案
: 后来安卓时代就更是了 小米只用做ui就行 就变成今天的巨头了
: ...................
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FROM 114.254.0.*
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池电控电驱并不简单
: 参见bba、大众这些车企干成什么德行了
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你说的这些车厂也没什么造现代电车的经验 同一起跑线 而且团队构成可能还没新势力专业
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FROM 119.28.54.*
更说明了这些东西不简单啊
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 你说的这些车厂也没什么造现代电车的经验 同一起跑线 而且团队构成可能还没新势力专业
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FROM 114.254.0.*
油车在芯片上的要求跟电车没区别
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 那些数码产品核心技术就是芯片啊
: 哪次国产平替出现时不是因为有便宜的芯片 手机山寨机也都是mtk方案
: 后来安卓时代就更是了 小米只用做ui就行 就变成今天的巨头了
: 新能源时代不需要死磕发动机变速箱 电机电控都比较简单便宜
: 所以只用做好看得见摸得着的东西 辅以互联网营销 就好
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 124.64.22.*
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 更说明了这些东西不简单啊
从这个角度上说 是的
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FROM 119.28.54.*
要说七八年前很多电车就是简单粗暴
到现在国内电车卷的这个程度和节奏
bba完全跟不上趟
【 在 L234118 的大作中提到: 】
: 从这个角度上说 是的
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FROM 114.254.0.*
电池大部分都是买的 不需要自研 电机很多也是买的成熟方案
所以就是考验厂商的整合能力 难度比以前低多了
bba吧..怎么说呢 宝马i3、i8的时候国产电车还没起步呢
i8的油电双机 i3的极致轻量化都是很好的探索
甚至理想跑出来的增程赛道 也是借鉴了i3
只是说 德国人由于视野狭窄 没有做好迅速电动化的准备
况且目前从各项测试来看 除了车机娱乐智能化上很差 其他部分并不输主流国产车太多
续航达成率什么的都还蛮高的
甚至遥遥落后的智能辅助驾驶上其实也都还蛮踏实的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池电控电驱并不简单
: 参见bba、大众这些车企干成什么德行了
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FROM 123.185.17.*
你以为以前不想搞大电池？
技术和价格不允许
【 在 benborba 的大作中提到: 】
: 搞反了吧，电车刚出来续航才几十一百公里，现在要大搞了所以逼着电池技术蹒跚前行
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 124.64.22.*
我只是拿数码举例子
数码产品的核心是芯片 有了便宜芯片方案就可以平替组装
油车的核心是发动机变速箱 这个太难解决
电车的核心..似乎没有 所以正是国产新能源大爆发的原因
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 油车在芯片上的要求跟电车没区别
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro Max」
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FROM 123.185.17.*