2020年：

1.全国汽车保有量3.72亿量
2.交通事故发生数量为211074起，占比0.056%。
3.交通事故死亡人数为55950人，机动车交通事故受伤人数为214442人，其中2020年中国汽车交通事故受伤人数为152276人。其中2020年中国汽车交通事故死亡人数为43098人，占汽车保有量比0.0116%


2021年11月3日，国新办举行新闻发布会介绍加强货车司机权益保障工作相关情况。
据统计，我国货车保有量占全部机动车保有量比重不足10%，但导致的事故占1/4，导致一次死亡3人以上事故约占1/3，导致一次死亡10人以上事故占40%。




对应60万辆车，以平均值看，交通事故应该在340起左右，死亡人数应该在69.5人左右。其中，货车事故占1/4约85起。。

大数据大概是这样。

从自媒体今年曝光的事件来看，应该是低于这个数据的。
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这个角度刁钻
赶紧呈上去让高中生微博置顶
平均340，我们幻想才3起削顶，这四舍五入等于0事故啊
明年月销量10w稳了
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建议幻想汽车团队先别管反噬了，回旋镖飞回来还早着呢，飞回来了你们再嘲讽呗
先公关ABCD柱总是集体消失的事吧
火都烧到眉毛了
天天削顶谁受得了啊
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 因为事故率摆在这呢。
: 所以，以事故率来攻击对手的话，以后必然反噬。
:
: ...................
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你这个数据不对的，交通事故死亡，很多比例是车外人员死亡，比如走路的，骑电瓶车的。
车内人员死亡可没那么高
按iihs的数据统计，一年内驾驶员死亡率大概在十万分之3左右。理想这种大中型suv，死亡率应该低于十万分之2才算合格。
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你要看大数，而不是看小数

两个大数：  汽车事故， 大货事故占比1/4

一个事实： 大货，主要行驶道路为高速路，各类国道省道。。。特点就是 非机动车，行人比例远低于城市内路

。。。那大货车致人死亡的数据的大头，显然是高速、国道、省道的碰撞事故。。。而不是市区内的和非机动车，行人的事故。。。。（当然，媒体更多的关注的是这样的事故，影响更大）


【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 你这个数据不对的，交通事故死亡，很多比例是车外人员死亡，比如走路的，骑电瓶车的。
: 车内人员死亡可没那么高
: 按iihs的数据统计，一年内驾驶员死亡率大概在十万分之3左右。理想这种大中型suv，死亡率应该低于十万分之2才算合格。
: ...................
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