- 主题:小米su7最起码有一点比极氪007强
我继续不承认你的这套逻辑
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 你不在意就不在意呗
: 对于这种毫无动力布局拖累的车
: 前轮卡钳前置就是说明了对车的设计是对付的
: 【 在 somebody 的大作中提到: 】
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不懂可以去学习了解一下
当鸵鸟就没意思了
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 我继续不承认你的这套逻辑
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FROM 123.113.37.*
不用跟我装专业，我是作为消费者说这些话的，你想说服别人，得说清楚这种区别的价值。价值不明确的，不会有几个人买单。例如马自达卖得不如丰田。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不懂可以去学习了解一下
: 当鸵鸟就没意思了
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FROM 219.134.159.*
说出来有什么价值你也照样说消费者不关心啊
油车时代，发动机要占据大量空间，特别是横置前驱车型
前轮卡钳的位置要因为前悬挂、转向机的布局而妥协
所以看到大量的车卡钳前置
但是现在很多电车是全新的架构设计
根本就没有油车的拖累
只要稍微在意一些车辆的动态性能
卡钳后置就很容易实现
更何况zeeker 001已经是前轮卡钳后置了
这时候弄出来个007还是前置，真看不懂是什么操作
不知道你拿马自达和丰田对比举例子是什么想法
那为什么不用BB和Lexus比比呢？
甚至都不说bb和lexus
就lexus自己看看
GS系列前轮卡钳什么位置？es系列前轮卡钳什么位置？
gx系列前轮卡钳什么位置？rx系列前轮卡钳什么位置？
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 不用跟我装专业，我是作为消费者说这些话的，你想说服别人，得说清楚这种区别的价值。价值不明确的，不会有几个人买单。例如马自达卖得不如丰田。
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FROM 123.113.37.*
价格下不来自然没人买，这个大家不用着急
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 有些小细节确实不错，整体还是攒机商，没核心技术，价格下不来。
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发自「今日水木 on 诺基亚3310」
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赞
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说出来有什么价值你也照样说消费者不关心啊油车时代，发动机要占据大量空间，特别是横置前驱车型前轮卡钳的位置要因为前悬挂、转 ...
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小米车头长
有空间后置
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 前轮卡钳后置
: 后轮卡钳前置
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后置这个事情并不取决于车头
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 小米车头长
: 有空间后置
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FROM 123.113.37.*
方向盘到前轮轴，小米明显比大部分电车长
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 后置这个事情并不取决于车头
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FROM 114.220.144.*
前轮卡钳后置这个事情并不取决于车头长度
可以看看id3，可以看看奔驰smart(油车款)
【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 方向盘到前轮轴，小米明显比大部分电车长
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