- 主题:腾势n7内饰各方面都不错啊
只能说驾驶品质不太行呗，人家极氪吹操控吹机械素质，是真的买单。n7模仿001的，然鹅没做好
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 号称驾驶品质，用户不买单
: 发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 61.48.36.*
有些搞错思路了，一个家用车，搞什么飘移。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 只能说驾驶品质不太行呗，人家极氪吹操控吹机械素质，是真的买单。n7模仿001的，然鹅没做好
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FROM 36.112.195.*
智已LS6才22万
为啥要多交10万智商税
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FROM 223.167.21.*
或者是驾驶品质不值钱
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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: 只能说驾驶品质不太行呗，人家极氪吹操控吹机械素质，是真的买单。n7模仿001的，然鹅没做好
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.147.*
laugh，先做好驾驶品质再吹吧。byd喜欢提前说大话，一开始把n7的云辇A吹爆了，结果最后缩水成单腔空悬。一开始吹过减速带平稳，结果主动底盘被减配。当前品质也就是个22-25万的车子，还不说那个丑陋的大嘴该扣分。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 或者是驾驶品质不值钱
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:cosun FROM 61.48.36.*
FROM 61.48.36.*
事实如此啊，
网上通常是吹驾驶品质，吹赛道圈速的声音大，实际上，消费者要的是一辆买菜车。我就不跨品牌的比省的说我吹黑，
就比亚迪自己来说，看看海豹和n7，这两强调驾驶性能的车，国内销量全面拉垮。充分说明了国内消费市场的特点。倒是海豹出口，在海外市场销量不错。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: laugh，先做好驾驶品质再吹吧。byd喜欢提前说大话，一开始把n7的云辇A吹爆了，结果最后缩水成单腔空悬。一开始吹过减速带平稳，结果主动底盘调节减配。这些配置也就是个22-25万的车子，还不说那个丑陋的大嘴改扣分。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.147.*
主要还是价格，只能说国人愿意为驾驶品质付出边际成本没有太高。
这两者就弄个双叉臂，起码高出了5万成本，自然不买账了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 事实如此啊，
: 网上通常是吹驾驶品质，吹赛道圈速的声音大，实际上，消费者要的是一辆买菜车。我就不跨品牌的比省的说我吹黑，
: 就比亚迪自己来说，看看海豹和n7，这两强调驾驶性能的车，国内销量全面拉垮。充分说明了国内消费市场的特点。倒是海豹出口，在海外市场销量不错。
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FROM 114.86.42.*
腾势n8
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 你说的是哪个车轴距2830？
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FROM 36.43.17.*
纯电B级SUV的标杆就是 Model Y 后驱标续航版的26W
能卖的比这个贵，那必须有足够强悍的优势
比如蔚来的ES6的换电是独家，所以35万档位能卖出去
其他一切比Model Y价格明显高了一档的竞品，全面扑街
【 在 verycan 的大作中提到: 】
: 30来万，咋就卖不动
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FROM 114.250.249.*
海豹和汉相比，那点驾驶品质的差别，买菜车压根开不出来，但是空间和一些设计上就不讨好更多数人，家用车一对比就上汉了。
海豹别整那么多花里花哨，在一些不实用的配置和功能上做减法，杀到15万起步，填补秦到汉15-20万轿车区间，肯定是爆款。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 主要还是价格，只能说国人愿意为驾驶品质付出边际成本没有太高。
: 这两者就弄个双叉臂，起码高出了5万成本，自然不买账了。
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FROM 219.143.38.*