mega和智驾不冲突的，又不是一个团队做的东西，
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 明显是理想，就是不知道为啥说Mega是忽悠
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FROM 36.21.189.*

【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 第一梯队里面，华子和小鸟的差距比第一梯队和第二梯队差距还大
: 不知道这个梯队有啥意义
:
: ...................

只要没搞出来纯视觉的方案 就都不是真智驾 都靠高精地图在那混场面的 算个P的差距 谷歌十几年前就玩过的东西 国内哪个车厂没从百度挖几条枪？

都别尬吹了。
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FROM 113.240.217.*

华子年底开全国那个？
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 不是早鸟是通勤，我依然觉得通勤 是个好项目，就是被华为的开城宣传打乱了，结果华  
: 为不开了  
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发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 114.254.0.*

差不多吧，小鹏和理想都被忽悠了，把通勤模式暂时放放，开城了。
其实都掉坑里了。没办法话语权现在华为说的算


【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 华子年底开全国那个？
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 119.112.21.*

小鹏和理想的本质路线 不是现在这个样子，本来每个车主自己跑跑线路就可以开通自己上下班了，而且是达到100%，但是没有这个线路学习的功能，就得等开城，等开城之后的开路，等二级道路的开放，一点点等。本来对于车主是0.5版本解决99%的问题，现在是1.0只能解决60%的问题，时间很久效率很差。而且对于地市县城 之类的就更不适用了。
华为抢占了舆论制高点之后，其他家卖车必须跟上，但是对于车主的体验，谈不上最优解


【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 通勤模式要解决的问题有哪些是最后的智驾里用不上的？
: 理想现在LCC+全球都能开，就是基于BEV+占用网络来实现的。
: 这事的核心就是智驾被华为提前了，之前想先上0.5版本的模式不行，只能加速直接上1.0的版本。结局就是理想本来12月只想干到0.5就交卷的，结果变成加班加点1.0交卷了。
: ...................
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FROM 119.112.21.*