- 主题:智驾的竞争，明年有一家会掉队。猜猜说的是哪家
现在小鹏还好意思说自己第一吗？
【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: 你说hw更差吗？愿闻其详
: 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 219.142.137.*
按我的理解 目前理想是需要靠车主去采集路口信息的，小鹏是要靠自己的车队去训练验证的。 比如理想一个路口可能需要很多车主各个方向跑过收集足够的信息才能在云端完成训练开放路口，然后结合LCC放开这段道路。但是通勤就能我自己一个车主天天跑一段路程。跑个半个月就能完成了。哪怕我在县城。 其实理想的自动泊车就是这样。后台采集到的路线直接开放了。 对比我的城市就是理想NOA虽然开城了 但是目前的道路只有新城区一段部分道路。 估计那里的车主比较多。市区主干线得等不知道啥时候 ，更不用说二级道路了
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 我觉得本质上是没区别的，目测这个路线的训练也不是本地完成的，而是云上完成的训练。基础的端到端的模型肯定都是需要的，这样才能实时地识别路上的情况，做出正确的决策。
: 时间很久效率很差。而且对于地市县城 之类的就更不适用了。
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FROM 119.112.21.*
华为的第一，就是前车冒个烟，就 AEB 自动帮你踩一脚刹车的领先？
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
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: 现在小鹏还好意思说自己第一吗？
: 【 在 aishuishou 的大作中提到: 】
: : 你说hw更差吗？愿闻其详
: : 发自「今日水木 on OCE-AN10」
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FROM 113.84.137.*
不管怎么样，人家华子、小鸟公认已经占了2个名额了
还剩一个名额，花果山好像也呼声不高，这就尴尬了
总不能一直吹大压铸吧 小鸟12000t了，咱们山里那个8800t的再超频也扛不住啊
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 华为的第一，就是前车冒个烟，就 AEB 自动帮你踩一脚刹车的领先？
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FROM 219.142.137.*
哈哈，马拉松长跑，先让几位跑几百米也无妨
【 在 JessePinkman @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不管怎么样，人家华子、小鸟公认已经占了2个名额了
: 还剩一个名额，花果山好像也呼声不高，这就尴尬了
: 总不能一直吹大压铸吧 小鸟12000t了，咱们山里那个8800t的再超频也扛不住啊
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
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FROM 113.84.137.*
有道理，等供应链成熟了
直接买过了，超一下频，自研成了
几百米差异瞬间反超了
顺便再获一个最高技术大奖
美滋滋
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 哈哈，马拉松长跑，先让几位跑几百米也无妨
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FROM 219.142.137.*
建议你去试驾一下。我周围很多人真用了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 华为的实际上也就是娱乐项目
: 我就不信真有人敢日常使用
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 171.219.215.*
我肯定是不敢用的，以我对model training的了解，目前的用户实际上是付费给车厂冒生命危险替他们做测试员
【 在 lenghx 的大作中提到: 】
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: 建议你去试驾一下。我周围很多人真用了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.200.*
有具体、有说服力的指标数据支撑吗？
现在两个自动驾驶技术都没有很多人用，想知道水平差距到底有多少，差在哪里
【 在 JessePinkman 的大作中提到: 】
: 第一梯队里面，华子和小鸟的差距比第一梯队和第二梯队差距还大
: 不知道这个梯队有啥意义
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FROM 115.231.242.*