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- 主题:1000公里高速，超充和换电谁更快？
- 显然换电快啊，这还有疑问吗？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 假设条件，限速120，都不超速卡限速跑
: 超充功率能跑满，换电电池管够
: 车型，特斯拉Model Y四驱长续航版，蔚来ES6 75度版
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 61.135.11.* - 玉田服务区拍到的
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FROM 1.202.162.* - 这前提下没啥好比的啊
站点密度够都不用排队那还是换电快
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 假设条件，限速120，都不超速卡限速跑
: 超充功率能跑满，换电电池管够
: 车型，特斯拉Model Y四驱长续航版，蔚来ES6 75度版
: ...................
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FROM 220.250.21.* - 国外标准测试，特斯拉MY长续航，75MPH下电耗94MPGe，相当于22.3kwh/100km.
蔚来ES6? 我估计在30左右
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 假设条件，限速120，都不超速卡限速跑
: 超充功率能跑满，换电电池管够
: 车型，特斯拉Model Y四驱长续航版，蔚来ES6 75度版
: ...................
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FROM 114.254.1.* - ES6要25我是不相信的，非冬季非雨雪、气温在15以上、胎压稍调高一点，应该是20的电耗，纯高速续航300不成问题
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 都是75度电，减掉10度电，不可能完全跑光正好到充电换电站。
: 特斯拉多次测试120电耗15左右，ES6要25左右。
: 特斯拉充电两次。最少半小时一次共一小时。
: ...................
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FROM 117.64.85.* - 个人测的根本不可信.
按照国外标准测试给出的数据是22.3
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: model Y 四驱 120的电耗只有15这么低？
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FROM 114.254.1.* - 25我也不信，ES8我开过，真120跑奔35了，ES6估计得小30。
【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: ES6要25我是不相信的，非冬季非雨雪、气温在15以上、胎压稍调高一点，应该是20的电耗，纯高速续航300不成问题
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FROM 114.254.1.* - 不可能，上个月跑天津，140的时候也就到30.
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 25我也不信，ES8我开过，真120跑奔35了，ES6估计得小30。
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FROM 111.196.183.* - 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 假设条件，限速120，都不超速卡限速跑
: 超充功率能跑满，换电电池管够
: 车型，特斯拉Model Y四驱长续航版，蔚来ES6 75度版
: ...................
版上的ttl一天跑过1500公里，不知道咋跑的，不过他的是3
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FROM 114.241.87.* - 个人的测试就算了吧。
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 不可能，上个月跑天津，140的时候也就到30.
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FROM 114.254.1.*