大部分的家用车按您说的200kW的功率一周充0.5小时就够用了。
而不是您想象中的要一直在充电，并发充电数是电车保有量的很低很低一个份额。
【 在 yxuatusa 的大作中提到: 】
: 标 题: 电车充电站功率太大
: 发信站: 水木社区 (Sun Jan 14 11:08:30 2024), 站内
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: 交流充电桩一般采用220V单项电源，功率为7KW。
: 而直流充电桩则有多个功率等级可选，包括30KW、60KW、100KW、150KW以及200KW等。
: 一个普通家庭大房子平均功率1kw不到。普通家电远远小于1kw （ 0.01-0.5 kw）。电暖器也才1-2 kw
: 一个充电站功率顶几百个家庭。这也就是充电站鼓励后半夜凌晨等时段充电。
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: 要想大发展，还得靠化石能源。
: 美国的电网，也根本支撑不了大规模的电车发展。
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: 一个600Mw发电机组，
: 按照200kw的功率算，
: 大概可以供应3000辆车同时充电。
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: 现在还不是问题，保有量达到亿辆级别的时候就是了。
: 目前全国发电总装机约29亿千瓦，不干别的，大概可以允许1000万辆车同时充电。
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: 基于此预测，未来电车充电，用电高峰时电价会大幅上升，低谷（后半夜）时充电会便宜。
: 而且储能会大幅发展，尤其是那种能快速放电的储能技术。
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: 而附带的大化所的煤制油技术也仍然会大规模应用。
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: 油车和电车会共存很久。
: 除非核电池技术大发展。最近也有好消息。
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: ※ 修改:·yxuatusa 于 Jan 15 09:26:13 2024 修改本文·[FROM: 98.236.220.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 98.236.220.*]
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修改:yxuatusa FROM 98.236.220.*
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