- 主题:20年model3标续，京冬，充电90%，半数空调，实跑120公里，望周
早七点市区路线，单程8公里，拥堵程度中等，剩余四十公里左右开始充电。
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修改:Kawhi FROM 120.245.96.*
FROM 120.245.96.*
市区？有点夸张了，不太相信。
厂家管不管更换电池？
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FROM 114.254.0.*
不应该
去检测电池吧
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FROM 222.129.203.*
为啥要充90%而不是100%呢？会不会就是这个习惯弄坏了电池呢？历史上全球皆错，全行业皆错，大佬皆错的案例可不止一两个。
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FROM 124.64.221.*
我记得三元锂要求不要充满吧
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 为啥要充90%而不是100%呢？会不会就是这个习惯弄坏了电池呢？历史上全球皆错，全行业皆错，大佬皆错的案例可不止一两个。
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FROM 36.112.176.*
所以，那些吹特斯拉电耗多么多么优秀的人在哪里？
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
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: 早七点市区路线，拥堵程度中等。别的不说了
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FROM 113.84.168.*
是一次跑了120km，还是一周跑了120km？
如果是一周，我觉得还算正常
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，拥堵程度中等。别的不说了
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修改:chelseaLL FROM 114.103.41.*
FROM 114.103.41.*
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 我记得三元锂要求不要充满吧
也许这就是错误理论呢？
企业的耐久性寿命测试是在几个月甚至几天去模拟十年八年的环境，怎么可能跟真实环境一模一样？
我可不可以假设其实充满寿命更长，但爆燃概率大了，因此厂家统一口径说不充满寿命更长来降低爆燃率？
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FROM 124.64.221.*
单程距离 和单程时间？
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，拥堵程度中等。别的不说了
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FROM 119.112.20.*
跑了1个礼拜吗
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，拥堵程度中等。别的不说了
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FROM 116.236.85.*