- 主题:20年model3标续，京冬，充电90%，半数空调，实跑120公里，望周
标续是多少呢
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，单程8公里，拥堵程度中等，剩余四十公里左右开始充电。
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FROM 119.161.171.*
40分钟热空调就得1到2度电，6天的话就是基本就得10度以上，剩下25度电跑130公里，不正常吗？
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 那就是35度电跑130公里，也是没谁了。拿着个能耗说别人是托，非蠢即坏。
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FROM 117.136.4.*
74度电cltc535？表显吧？
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 东北 1月截至今天平均电耗22.3 跑了679km 永远22度空调1档风
: 按74度可用电池算 满箱电330
: cltc是535 达成率61.7%
: ...................
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FROM 117.136.4.*
80度电池 74度可用
官方标称535
表显只有动态续航 根据最近电耗动态计算的
我从来没到过535
【 在 MachvPicchv (菠菜帝) 的大作中提到: 】
: 74度电cltc535？表显吧？
: 【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: : 东北 1月截至今天平均电耗22.3 跑了679km 永远22度空调1档风
: : 按74度可用电池算 满箱电330
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FROM 123.185.181.*
春秋季开到过550,
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 80度电池 74度可用
: 官方标称535
: 表显只有动态续航 根据最近电耗动态计算的
: ...................
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FROM 112.64.68.*
单程8公里，大概是正常的
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，单程8公里，拥堵程度中等，剩余四十公里左右开始充电。
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FROM 125.33.93.*
标续是磷酸铁锂，官方指导意见是每周至少一次充满
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 我记得三元锂要求不要充满吧
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FROM 219.239.21.*
单程8公里的电耗，比单程15公里至少要高出30%左右
如果堵车严重，空调温度高、时间长的话，能耗也会显著增加，百公里20度电也可以的
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 市区？有点夸张了，不太相信。
: 厂家管不管更换电池？
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FROM 219.239.21.*
8公里用时多少，空调开多少度，两端是否有地库，是否频繁刹车
都是重要因素，为何一句不提，难以让人信服
20款只有55度电，空调好像不是空气热泵，能耗很高
不过一个朋友老去固安校区开会，确实是把55度电的model 3卖掉了，续航很惊险
【 在 Kawhi 的大作中提到: 】
: 早七点市区路线，单程8公里，拥堵程度中等，剩余四十公里左右开始充电。
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FROM 219.239.21.*
话不能说死，要就不开空调能差多少？
开的低和高，能耗本身就差1-3千瓦。
30%之说完全没有参考意义。
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 单程8公里的电耗，比单程15公里至少要高出30%左右
: 如果堵车严重，空调温度高、时间长的话，能耗也会显著增加，百公里20度电也可以的
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FROM 223.104.41.*