- 主题:上汽荣威真是让人惋惜的品牌
两难局面，燃油车赚钱、技术基础好、组织架构合理，但是没前途；新能源车赔钱、技
术基础一般、组织架构不合理需要传统车部门各种支持，但是有前途。传统车部门说我
们赚钱养着你们、出人出力帮着你们，最后功劳你们的裁员我们的？这说不通的。
越早拆开越好，新能源车自己折腾，也别想传统车部门的资源。
【 在 Bodu 的大作中提到: 】
: 这就是某一类企业的通病
: 政策缺乏延续性
: 一朝一天子一朝臣
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FROM 218.79.205.*
车机智能化太差，一直不太明白，能具体举个例子吗，写软件阿里也不算差了，
智己智驾是momental提供的方案，也是头部智驾技术公司了，这都不行，国内大部分都不行了，比亚迪也一样搞软件不行啊。
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
:智己用料是很好，性价比高，但是车机和智能化方面太差，车机应该是找阿里搞得，有些激进，整天迭代升级，我是LS6车主，有点后
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.*
研究好几天荣威D7，DHT，想把4年君威卖了，换一台新的
价格和五菱星光也差不多，但销量差距挺大的，五菱就差个气囊，要不他最合适我
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 当初作为国产自主品牌, 荣威是第一个做出点模样来的. 15年背靠上汽眼看就要突破20万关卡, 这时候新能源浪潮来了, 当时荣威出了个ei5在一众土肥圆中脱颖而出, 多少人就为了颜值而忽略了它不到300的续航. 当时还有个erx5, 颜值逆天,至今不落伍.
: 这两款车虽然是油改电, 但是当时其他品牌也都是如此, 荣威凭借颜值愣是让人忽略续航短的毛病, 这时候什么比亚迪只能算是在玩泥巴.
: 最让人可惜的是那个Marvel X, 出来的时候逼格拉满, 眼看要突破本地品牌障碍一飞冲天, 后来不知道怎么回事没下文了.
: ...................
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FROM 120.235.8.*
自己在网上看看吧，自动泊车出问题的很多，厂家查后台数据就说没有进入自动泊车程序，可是用户以为进入自动泊车，车机做的误导人或者逻辑不清楚，不严谨。元旦附近ota出了大事故，雷达不响，黑屏等等，我才提车两周，两次ota了，空调压缩机更是大规模出问题，据说是有批次供应商的货质量不行，压缩机坏了或者不工作导致快充不能用，ota限制快充功率，开空调会限制压缩机工作，只靠ptc加热。总之智己是不成熟的产品，不推荐购买。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 车机智能化太差，一直不太明白，能具体举个例子吗，写软件阿里也不算差了，
: 智己智驾是momental提供的方案，也是头部智驾技术公司了，这都不行，国内大部分都不行了，比亚迪也一样搞软件不行啊。
: :智己用料是很好，性价比高，但是车机和智能化方面太差，车机应该是找阿里搞得，有些激进，整天迭代升级，我是LS6车主，有点后
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FROM 42.245.221.*
Ei5是正向研发的车，可惜就可惜在续航太低，服务还是垃圾水平，所以就没有然后了。
他至少续航可以大点，充电快点，别那么虚标。
【 在 boosted (三万英尺) 的大作中提到: 】
: 当初作为国产自主品牌, 荣威是第一个做出点模样来的. 15年背靠上汽眼看就要突破20万关卡, 这时候新能源浪潮来了, 当时荣威出了个ei5在一众土肥圆中脱颖而出, 多少人就为了颜值而忽略了它不到300的续航. 当时还有个erx5, 颜值逆天,至今不落伍.
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: 这两款车虽然是油改电, 但是当时其他品牌也都是如此, 荣威凭借颜值愣是让人忽略续航短的毛病, 这时候什么比亚迪只能算是在玩泥巴.
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FROM 123.123.111.*
id4还有什么梗？
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 我有个同事买了erx5
: 开了三年多发动机坏了，直接趴窝，纯电开都不行
: 没车他上班很不方便，那时候正好是21年底，各家都要等很久，只有大众有现车，于是他就原价买进了id4
: 后来的事情大家都知道了，当他的面我们都不提车子的事情
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FROM 123.123.111.*
凭运气赚来的，最终都会凭实力输出去，有什么可惜的
上汽这种垃圾买办，黄了就黄了呗
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 当初作为国产自主品牌, 荣威是第一个做出点模样来的. 15年背靠上汽眼看就要突破20万关卡, 这时候新能源浪潮来了, 当时荣威出了个ei5在一众土肥圆中脱颖而出, 多少人就为了颜值而忽略了它不到300的续航. 当时还有个erx5, 颜值逆天,至今不落伍.
: 这两款车虽然是油改电, 但是当时其他品牌也都是如此, 荣威凭借颜值愣是让人忽略续航短的毛病, 这时候什么比亚迪只能算是在玩泥巴.
: 最让人可惜的是那个Marvel X, 出来的时候逼格拉满, 眼看要突破本地品牌障碍一飞冲天, 后来不知道怎么回事没下文了.
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FROM 103.35.105.*
没几个月就降价三分之一
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: id4还有什么梗？
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修改:tedxyz FROM 101.82.183.*
FROM 101.82.183.*
一汽的？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这俩不是上汽啊……不知道是真不了解，还是很多水军搅混水
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FROM 223.104.19.*
啥车在主要市场做了出租车都卖不出的，以前大众途安多好的车，做了出租车直接玩完
。上汽Ei5、ei6这俩车也是同理，车很好但是一个出租车一个网约车，真正私人用户谁
买啊。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: Ei5是正向研发的车，可惜就可惜在续航太低，服务还是垃圾水平，所以就没有然后了。
: 他至少续航可以大点，充电快点，别那么虚标。
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FROM 218.79.205.*