春节返程的的高速上，我在三车道的最左侧车道行驶，车速在120左右，一问界在我前面，中间车道，此时有几辆车进入高速并线，结果问界车直接强行向左侧并线，害的我急刹才没撞上，不知道是人开的还是智驾开的。
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FROM 219.142.45.*

这俩就是淘汰了塞班、windows活下来的，你非说他们不好，只能说全世界就你牛逼，您的认知就是全世界最牛逼的，真好。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 谁跟你说谷歌苹果软件就更好的……
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FROM 123.119.250.*

所以你的标准就是现在活着的就是好的，当然你这样讲也有道理，但是跟你其他观点不能自洽，hw现在不是汽车行业重要供应商，那么同理结论就是hw不够好呗。只要做到好就能成长，我认为这是正确的废话。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 这俩就是淘汰了塞班、windows活下来的，你非说他们不好，只能说全世界就你牛逼，您的认知就是全世界最牛逼的，真好。
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FROM 218.79.205.*

现在整个集群智能驾驶的硬件还在铺设中，广泛应用至少5年以后，这本来就是华为的下一个增长点，你是被余大嘴洗脑而已，而我是和华为智能驾驶团队有接触的，连他们自己都不认为余大嘴现在做的事情很好，你说讽刺不？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 所以你的标准就是现在活着的就是好的，当然你这样讲也有道理，但是跟你其他观点不能自洽，hw现在不是汽车行业重要供应商，那么同理结论就是hw不够好呗。只要做到好就能成长，我认为这是正确的废话。
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FROM 123.119.250.*

要是单个零部件什么的有可能，先定点或者加入B角，可以凭性价比pk
核心架构系统只能是大老板之间博弈决策，更多是zz性任务，是先决定用什么，再来谈价格工期合作方式。根本就不走销售采购这条线，反而技术部门和工程部门可能可以提供一些意见。
【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: 是的
: 只要有利益，就会说，时机变了，可以合作了。
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FROM 218.79.205.*