- 主题:增程车是不是真的动力非常弱吗
长途高速以前的0.8排量的QQ都上高速跑了，现在的发动机又觉得不够？高速上车辆匀速120跑的时候1.5不加T的发动机动力就足够，现在的增城发动机都比这厉害，还在担心这个？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 说的就是长途不充电的情况
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关键是你能不能接受这个动力组合形式，动力我觉得没有问题。
春节深度体验了某爆火增程车。开了10天，各种情况都试了，满电，电量低于20%，动力都没有什么问题。
油耗也不错。
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我想买，考虑到弱鸡的发动机还要油电转换，真是对动力没信心啊！
: 开过长途的车友能说说吗
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不担心啊，这不是给楼主解释么
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 长途高速以前的0.8排量的QQ都上高速跑了，现在的发动机又觉得不够？高速上车辆匀速120跑的时候1.5不加T的发动机动力就足够，现在的增城发动机都比这厉害，还在担心这个？
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有一定道理。
其实我认为现在的增程车，路线走偏了，小电池百八十公里的理论值，没什么意义，只
能当成省油的的油车来用，电动力的优势发挥不出来。
用大电池、实现纯电车同样的动力系统表现，包括动力和里程，然后配个增程器，仅作
为临时没电情况下的备用机制，更好。
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我是说长途不充电的情况啊，如果一直充电那还不如买个纯电呢，电池还大点，充电次数更少
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你这个还真是想错了
一是现在增程车基本都是200公里左右的纯电里程
二是增程器一定要有足够的保电能力
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 有一定道理。
: 其实我认为现在的增程车，路线走偏了，小电池百八十公里的理论值，没什么意义，只
: 能当成省油的的油车来用，电动力的优势发挥不出来。
: ...................
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仰望u8是增程，千匹马力
【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我想买，考虑到弱鸡的发动机还要油电转换，真是对动力没信心啊！
: 开过长途的车友能说说吗
发自「快看水母 于 N2301」
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【 在 ylwser1 的大作中提到: 】
: 我想买，考虑到弱鸡的发动机还要油电转换，真是对动力没信心啊！
: 开过长途的车友能说说吗
增程的工作原理都不理解，明显智商不够，还是别买理想了
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我看比亚迪的，也就是55、71、110、150纯电里程，还是理论值，可能DMI不属于增程类
型？
保电能力和作为备用动力机制不矛盾，总不至于因为它是备用动力就只能慢慢跑。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你这个还真是想错了
: 一是现在增程车基本都是200公里左右的纯电里程
: 二是增程器一定要有足够的保电能力
: ...................
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FROM 106.224.91.*
我认为理想的状态就是99情况下当纯电车用，增程器用来消除充电焦虑，不需要担心低
电量的尿崩、或者临时找不到充电桩等问题，但因为电池够大，平时基本不需要用它。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你这个还真是想错了
: 一是现在增程车基本都是200公里左右的纯电里程
: 二是增程器一定要有足够的保电能力
: ...................
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春节期间租了一辆老岚图free，那动力比起我的油车来也是天地之别
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 有电池作为蓄水池，动力怕啥呢？
: 你不可能始终高功率输出动力的
: 理想L7 0-400加速14秒，奥迪S3 13秒
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