- 主题:现在的共识，是不是换电没前途，蔚来啥时候倒？
显然不是车的成本啊，毛利率是正的，怎么可能是车的用料成本
蔚来亏损的原因是因为研发，每年200亿的研发，et9的发布会如果都能全部落地，蔚来的研发效率简直行业遥遥领先，光那块芯片雷军烧了100亿都没研发出来，更不要说理想这种每年100多亿不知道在研发什么了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:粉丝：蔚来都是用最好的材料，所以亏
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.41.*
换电的话，国资刚入场，长安吉利南网等刚入局，购置税明确区分换电车型
【 在 be250 (茂密的大森林) 的大作中提到: 】
: 或者被收购
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FROM 223.104.41.*
公务车要用车的时候电不满，要你司机合用
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 以我有限的认知，无论哪种公务场景都不适合充电，等不起
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FROM 223.104.40.*
PPT到变现需要多久？蔚来能撑住么？
而且国资换电主打网约车市场，蔚来宣传的车主体验怎么保证？
换电优势领域是商用车
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 换电的话，国资刚入场，长安吉利南网等刚入局，购置税明确区分换电车型
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FROM 36.106.215.*
保时捷公司
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
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: 蔚来已经不行了，没有车企能只卖30万以上的车而存活的
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: 【 在 be250 的大作中提到: 】
: : 或者被收购
#发自zSMTH@MI MAX 3
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FROM 106.121.10.*
问界不出M5一样可以活的很好
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 蔚来已经不行了，没有车企能只卖30万以上的车而存活的
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FROM 220.243.154.*
你可以理解成一年净投资两百亿，连续不停每年投资几百亿的，工程多大？固定资产有多大？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 一年亏200亿确实有点恐怖
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FROM 114.223.221.*
可惜预想的护城河，实际只是个沙漠里的小水沟，压根没用
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
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: 蔚来真正的护城河就是设计跟换电，也是国内唯一可以真正对抗特斯拉的差异点，今年底蔚来月销量有机会突破5万
#发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 223.104.40.*
祝你充电愉快
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 可惜预想的护城河，实际只是个沙漠里的小水沟，压根没用
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: #发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 58.246.3.*
1、毛利率低是亏损的最主要原因
所有制造业，低于10的毛利率很少见
2、2023年研发支出134亿，具体怎么组成的也不知道，
不过愿意投研发的企业还是值得尊重，但愿没有作假
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 显然不是车的成本啊，毛利率是正的，怎么可能是车的用料成本
: 蔚来亏损的原因是因为研发，每年200亿的研发，et9的发布会如果都能全部落地，蔚来的研发效率简直行业遥遥领先，光那块芯片雷军烧了100亿都没研发出来，更不要说理想这种每年100多亿不知道在研发什么了
: :粉丝：蔚来都是用最好的材料，所以亏
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FROM 114.106.177.*