- 主题:阿尔卑斯还真有点翻身可能
大众和奥迪怎么说？丰田和雷克萨斯怎么说？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 主要还是左右互搏
: 阿尔卑斯做好了，贵10w的es6卖给谁
: 另外，蔚来的成本管理能力实在堪忧
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你为什么非要认为阿尔卑斯一定会用和ES6一样的配置呢？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来品牌就10点多的毛利率
: 便宜10w的alps多少毛利率，实在是不好猜
: 蔚来的毛利率反正也挺迷的，
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豪华品牌最重要的一点就是产品设计和质感，这点上蔚来算是目前电车里的标杆。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 虽然是，但是买蔚来不就是图个换电吗，其他项目蔚来也没有什么特别突出的
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你咋就知道蔚来大手呢？我认识蔚来的乙方，压价也是很厉害的，你看点自媒体胡说八道就能当真理了？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 配置肯定不一样
: 但怎么能把车价降10w，还保证一定的毛利率
: 对于nio这种大手大脚惯了的管理层，不容易吧
: ...................
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纯电车毛利都不高啊，小鹏还负毛利呢，蔚来是行业里出了名的用料好，供应商都是供bba以上的，品质好自然成本高，做阿尔卑斯用低一级的供应商不就得了？你对行业还真是什么都不懂就敢瞎说啊。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 结果导向呗，这么贵的车，毛利率这么低，原因是啥
: 财报披露的数字不够多，也分析不出来
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小鹏把23万的产品卖到21万肯定负毛利了，现在阿尔卑斯价格都没出来你就瞎说，这是正常人干的事？蔚来要是23万的车卖25万呢？毛利不就正了么？现在的问题是特斯拉拿着20万的东西卖27万，中国有大量畜牧业的群众在无脑买，需要中国自己品牌把这个事情扭转过来，总不能都举手投降吧？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 没事就扣帽子，真没劲。
: 给我扣就算了，你但凡能给点数字信息，也行。
: 上来就是nio用料好，别人正毛利的供料都不好呗？bba都是负毛利么？
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还不太一样，L7还是靠油箱，大部底层普通人的认知是懂油箱的，但不懂换电，这个还得看宣传怎么做。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实别的不说
: 如果阿尔卑斯出一台价格和理想L7相仿
: 产品形态以及定位和L7基本完全一致的车
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换电能吸引充电的人没错，但还是不太能吸引到加油的。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 宣发好办
: 就各种充电桩附近放换电站就行了
: 直接就破窗了
: ...................
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你说的是成本，不是人，两个项目一直都不是一波人在做。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不要发泄情绪，
: 就事论事。
: 我只是说同一拨人搞，大概率不行。
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这个我是有感知的，高速的换电站基本都在充电枪边上，春节期间我一去换电就一群人围着看。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这些直接就在高速服务区和加油站布置就行了
: 很容易破窗的
: 我不能说100%
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