- 主题:阿尔卑斯还真有点翻身可能
看我上面说的，定位群体在观望，转向的人群不要那些砸了钱的调性，为了保证销量，就要降价去迎合对应人群。
阿尔卑斯越不像蔚来，跟蔚来分的越开，成功的概率越高。
阿尔卑斯跟蔚来走的越近失败几率越高。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 结果导向呗，这么贵的车，毛利率这么低，原因是啥
: 财报披露的数字不够多，也分析不出来
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FROM 58.246.3.*
肯定必须两套班子
一套肯定搞不好
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不确定，
: 一拨人，肯定搞不好。
: 两拨人，还有点可能
: ...................
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FROM 106.39.103.*
蔚来：秦力洪
子品牌：艾铁成
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 肯定不是一拨人搞
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修改:moonfish FROM 211.162.81.*
FROM 211.162.81.*
没事就扣帽子，真没劲。
给我扣就算了，你但凡能给点数字信息，也行。
上来就是nio用料好，别人正毛利的供料都不好呗？bba都是负毛利么？
那小鹏用料不好也是负毛利，alps用下一级供应商的，为啥就能正毛利了？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 纯电车毛利都不高啊，小鹏还负毛利呢，蔚来是行业里出了名的用料好，供应商都是供bba以上的，品质好自然成本高，做阿尔卑斯用低一级的供应商不就得了？你对行业还真是什么都不懂就敢瞎说啊。
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FROM 114.106.177.*
靠谱。
我也这个意思
如果一拨人搞，失败概率很高。
如果独立的两拨人搞，成功概率高点。
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 看我上面说的，定位群体在观望，转向的人群不要那些砸了钱的调性，为了保证销量，就要降价去迎合对应人群。
: 阿尔卑斯越不像蔚来，跟蔚来分的越开，成功的概率越高。
: 阿尔卑斯跟蔚来走的越近失败几率越高。
: ...................
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FROM 114.106.177.*
其实别的不说
如果阿尔卑斯出一台价格和理想L7相仿
产品形态以及定位和L7基本完全一致的车
立马会吸走一批L7车主
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 靠谱。
: 我也这个意思
: 如果一拨人搞，失败概率很高。
: ...................
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FROM 114.246.236.*
es6优惠后都已经接近30w了吧。。。跟L7没多少差别了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实别的不说
: 如果阿尔卑斯出一台价格和理想L7相仿
: 产品形态以及定位和L7基本完全一致的车
: ...................
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FROM 114.106.177.*
小鹏把23万的产品卖到21万肯定负毛利了，现在阿尔卑斯价格都没出来你就瞎说，这是正常人干的事？蔚来要是23万的车卖25万呢？毛利不就正了么？现在的问题是特斯拉拿着20万的东西卖27万，中国有大量畜牧业的群众在无脑买，需要中国自己品牌把这个事情扭转过来，总不能都举手投降吧？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 没事就扣帽子，真没劲。
: 给我扣就算了，你但凡能给点数字信息，也行。
: 上来就是nio用料好，别人正毛利的供料都不好呗？bba都是负毛利么？
: ...................
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FROM 123.119.250.*
昨天的曝光车后面贴的标语完全不是蔚来的风格
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 看我上面说的，定位群体在观望，转向的人群不要那些砸了钱的调性，为了保证销量，就要降价去迎合对应人群。
: 阿尔卑斯越不像蔚来，跟蔚来分的越开，成功的概率越高。
: 阿尔卑斯跟蔚来走的越近失败几率越高。
: ...................
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FROM 211.162.81.*
还不太一样，L7还是靠油箱，大部底层普通人的认知是懂油箱的，但不懂换电，这个还得看宣传怎么做。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实别的不说
: 如果阿尔卑斯出一台价格和理想L7相仿
: 产品形态以及定位和L7基本完全一致的车
: ...................
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FROM 123.119.250.*