- 主题:蔚来理想就是新的钟薛糕
一面嘲笑BBA的用户为品牌溢价买单
一面为自己的信仰大把大把充值
【 在 Satyr (小南瓜) 的大作中提到: 】
: 讲不清楚为啥自己是高端卖得贵，就凭创人一张嘴定位高端，有钱人买它显身份显然是撑不起来的
: 与之相反，比亚迪的仰望，长城的坦克倒是有希望的，到底还是有不一样的东西
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用保时捷的价格卖2300多辆还不够么？你觉得蔚来应该和海豚比销量么？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 蔚来去年在欧洲总共卖了才2300多辆，有啥可吹的
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问题现在横向评测，bba的产品和蔚来确实没法打啊，所以现在的情况就是原来买bba保时捷的用户在买蔚来理想，原来买不起bba的人在买现在降价促销的bba。
【 在 xiaobooo 的大作中提到: 】
: 一面嘲笑BBA的用户为品牌溢价买单
: 一面为自己的信仰大把大把充值
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FROM 123.119.250.*
U8真正强的是4轮电机，所以在玩法上很有意思，另外从平地驾驶素质来说，比当前的硬派越野都是碾压的存在，所以有替代卫士、路巡、LX、甚至大G的市场空间，至少我都有认识一个准备买大G的小姐姐买U8了。
【 在 mtaoraki 的大作中提到: 】
: 原地调头，当船开。毫无用处。
: 也就在仰望这种定位上。
: 正经车主谁会为这俩功能付钱。
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FROM 123.119.250.*
为家庭妥协这事本来就不成立的，没几个人在意超控这破玩意，大空间才是真的爽
【 在 linklist (linklist) 的大作中提到: 】
: 蔚来用料更好，成本高。售价也贵了太多了，ES6的比L8短了20cm还要更贵，完全没有可比性。
: 要说驾驶操控感，轿车天然优势，比SUV好一个档次。买大车主要还是为大家庭用妥协。
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: 【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
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蔚来想学保时捷，花钱卖配置，但是这条路注定会被市场抛弃，整个模式就错了，只是旧时代的产物
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 你自己也不要一张嘴就随便说。
: 蔚来起家是堆料，21年那会远超在座的诸位，外形也绝对能打，实打实的照着豪车设计投入的，只是说现在被各家追上很多才不显。
: 理想推出时，奔驰一般的4s店陈列的车(120万以下吧)的内饰，没有一款能说比理想强的
: 【 在 Satyr 的大作中提到: 】
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FROM 101.88.18.*
包括的，连换电站的免费权益都在里面，还有牛屋的活动管理费用
【 在 zzgjz 的大作中提到: 】
: 你的说法不对吧。
: 假设充电站这块资产在上市公司体系内（看楼下有回复不在的）。
: 建充电站主要是租赁场地，购置资产（电池、换电装备），相关操作人员工资等。
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确实，功能加加就明显性价比急剧下降
【 在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 蔚来想学保时捷，花钱卖配置，但是这条路注定会被市场抛弃，整个模式就错了，只是旧时代的产物
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迟早会有纯电的，放心吧
【 在 Jambalaya 的大作中提到: 】
: 你在说什么啊，100 万的比亚迪是燃油的。
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你说的是macan吧
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 用保时捷的价格卖2300多辆还不够么？你觉得蔚来应该和海豚比销量么？
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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