- 主题:突然顿悟了豪车定义的演化。
用iphone和诺基亚N95比吧
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 最后的结论不对。豪车怎么可能用软件更智能来划分？第一，这个元素可复制且复制成本低；第二，更新速度太快，出厂即落后。还是类比一下手表吧，这还靠谱一点。
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仰望U8的原地掉头，BBA要学起来会非常费劲。
这句话,得自大到什么程度的人才会说出来
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 早上，突然悟出来。
: 豪车，之所以豪车，最重要的一点，在于其定义一直在演化，但是，我能，你不能，一直是最核心定义。
: 1.油车时代：
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在任何阶段，豪华车的定义都是要有独一无二、领先、实用的技术
你有我也有
你有的不实用或者用户用不着
你凭什么比我高端？
我有你没有，且我有的很实用或者用户很喜欢，我就比你高端
你在最核心的技术上落后我5年 8年 或者10年，我就比你高端
你嘴巴说自己很高端，就看用户认不认吧
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 不同阶段的追求不一样。
: 例如保时捷一直追求运动，就连D级行政车帕梅能跳舞的主动悬挂也是赛道倾向的，更别说911，但确实不能跳高或原地调头，估计也不会考虑这个功能。
: 船夫的炫技也属于他这个阶段的追求，并不属于车的本质需求，更多是对未来的探索。
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iphone 能称为“豪”？？？？太高抬它了吧。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 用iphone和诺基亚N95比吧
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豪车跟实用没有关系，无论是保时捷的赛道能力还是仰望的跳高。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在任何阶段，豪华车的定义都是要有独一无二、领先、实用的技术
: 你有我也有
: 你有的不实用或者用户用不着
: ...................
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