- 主题:最实用的混动应该是这样的
你的要求，只要再加个5度的电池就能解决。这个5度电池不显示，算作备用电池
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FROM 132.68.68.*
驼电池越多越不划算
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 先搞个80度电池，99%情况下它是一个纯电车。
: 再搞个1.0排量的小增程器，10升油箱，1%的意外情况下用它来找充电桩
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FROM 218.30.113.*
你所谓的要命劣势，真用的时候会发现一点都不要命。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 拥有电车所有优势，同时消灭了电车最要命的劣势，多好啊
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FROM 1.119.141.*
10度的电在低速低能耗的情况下能开至少50公里了，完全足够找充电桩了
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 leelay84719 的大作中提到: 】
: 纯电车后备箱预留一个移动电源接口，需要时背一个移动电源包就行，20度电的。
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FROM 112.96.193.*
进排气散热可以车上保留共用，
本质是提供一个应急的能力，让车能撑到补电的地方。
应急用还考虑什么nvh。发电机还能移动灵活性更好。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这么小的发电机，连最基本的行驶工况都满足不了
: 也没有基本的保电能力
: nvh很烂，进排气散热等一套系统也少不了
: ...................
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FROM 114.246.238.*
我猜是空间放不下80度+混动那一套系统
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 先搞个80度电池，99%情况下它是一个纯电车。
: 再搞个1.0排量的小增程器，10升油箱，1%的意外情况下用它来找充电桩
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FROM 218.247.161.*
电池在地板下，增程器放前仓，还是可以的。
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 我猜是空间放不下80度+混动那一套系统
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 先搞个80度电池，99%情况下它是一个纯电车。
: : 再搞个1.0排量的小增程器，10升油箱，1%的意外情况下用它来找充电桩
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FROM 182.104.31.*
既然是“备胎” 了，应急情况下能让车子行走就可以了呀，要什么自行车
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 这么小的发电机，连最基本的行驶工况都满足不了
: 也没有基本的保电能力
: nvh很烂，进排气散热等一套系统也少不了
: 怎么看都是很差的动力架构
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FROM 182.104.31.*
应急用多弄10度电池包不就行了……
进排气散热和谁共用呢？
这个我很好奇
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 进排气散热可以车上保留共用，
: 本质是提供一个应急的能力，让车能撑到补电的地方。
: 应急用还考虑什么nvh。发电机还能移动灵活性更好。
: ...................
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FROM 114.254.2.*
你看带着这么多东西它还能是备胎吗？
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 既然是“备胎” 了，应急情况下能让车子行走就可以了呀，要什么自行车
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FROM 114.254.2.*