- 主题:24年了，梦想汽车换成12000转的电机，真的没问题吗？
所以本质上就是减配压缩成本
【 在 alall 的大作中提到: 】
: 我说容易是技术实现容量，我说问题是成本问题。像上面说的保护套，空浮磁浮轴承，都不是技术难题，但都是有成本的。
: 搞民用汽车不是搞卫星，要充分考虑成本性能的均衡
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FROM 112.97.242.*
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 转速低, 功率高, 扭矩高, 才是nb的电动机.
: 如果实现同样的功率和扭矩, 一台电机需要的转速高, 只能说明这台电动机效能拉跨.
: 如果高转速实现了比其他发动机更高功率和更高扭矩, 哪还有的说道, 否则就是纯糊弄外行.
: ...................
你这是在纯yy。
电机要追求高功率，低重量，高效率。
转速肯定不能明显低于同行。
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FROM 180.140.217.*
本质就是不使用SB设计。
【 在 V587 的大作中提到: 】
: 所以本质上就是减配压缩成本
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FROM 123.116.118.*
可以用来跑圈呀。
下赛道玩。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 极速180没啥问题吧，毕竟不是小米那种运动轿跑，不过小米极速260有啥意义呢，不违章的情况下，表显也就130多吧。
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FROM 123.112.149.*
理想不增程吗？电能直接驱动车子，转速满足最大功率需求就行了，这个很容易做到。增程发动机应该做的是提高热效率，加大能提供的最大输出电流，才能提高零百。就像现在很多车子最高速度180
190，现实中有使用场景吗
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 机械硬盘HDD转速高的传输带宽高，转速低的带宽低适合做监控硬盘。
: 车也一样，柴油发动机转速低扭矩大适合拉货，汽油发动机转速高扭矩小，适合拉人，特点是提速快和最大时速高。
: 回到楼主的问题，12000转的电机确实够用，但参数表中需要注明百公里加速多少秒，最高时速多少，至少不能别用老头乐的配置挂个豪车的标最后卖豪车的价。
发自「快看水母 于 NOH-AN00」
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FROM 223.104.40.*
这不就是够用就好的逻辑吗，然后呢？断轴了，削顶了，够用了吗？如果你只是拿个金杯面包车的要求或者卡萨帝的标准去要求，那确实够了。
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
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: 理想不增程吗？电能直接驱动车子，转速满足最大功率需求就行了，这个很容易做到。增程发动机应该做的是提高热效率，加大能提供的最大输出电流，才能提高零百。就像现在很多车子最高速度180
: 190，现实中有使用场景吗
: 【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: : 机械硬盘HDD转速高的传输带宽高，转速低的带宽低适合做监控硬盘。
#发自zSMTH-v-@钛星
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FROM 223.104.41.*
请看清标题，现在说的是电机最高转速12000转，不是增程器。电机的最高转速跟车的最高时速和时速加速到100时间有关系，都是越高越好。在新能源车如此卷的时代，后一代车型反而比前一代性能变弱，消费者肯定不能接受。唯一的解释就是车企为了降成本增加利润率
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 理想不增程吗？电能直接驱动车子，转速满足最大功率需求就行了，这个很容易做到。增程发动机应该做的是提高热效率，加大能提供的最大输出电流，才能提高零百。就像现在很多车子最高速度180
: 190，现实中有使用场景吗
: 发自「快看水母 于 NOH-AN00」
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