重点总结：
1. 所有攻击mega的缺点，所谓第三排折叠方式，后轮转向，都不算mega的大问题
2. mega招来这么多舆论谩骂，不是因为产品本身问题，产品本身很好
3. mega定位有问题，比如极氪009比它还大，还贵，空间策略也有诸多奇葩，但它商务定位明确，满足商务需求即可。mega定位家用，叠了很多buff和期待在上面，又是舒适，空间，冰箱彩电露营，空间变换，叠的太多，又不能都满足的很好。
4. mega号称无差别打败50w以上的车，老板原话应该是，不限车型品类，不限能源形式。但50w以上的车都有它的特性和功能，mega不能顾全。要一个打十个，太嚣张。如果最开始只是定位说自己是最好的mpv，会被人好接受很多。
5. 所以出问题被人骂，被人恶意舆论，是因为之前就在挑逗别人的情绪，玩的太过了。
6. 希望理想改定位和营销，改下嘴巴说话方式，改一些令人反感的koc的战斗状态。车反而没问题，不需要改。
7. 理想的营销模式，把车圈一些固有问题放大很多，反噬了这部本身非常优秀的mpv，得不偿失。
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并不是说车不需要改
目前MEGA的退订潮，是因为MEGA的产品力达不到理想的铁杆用户对55万的车期望的水平
而这些人，认可理想的品质，认可L系列的长板，也不会轻易被“棺材”梗影响到购买决策。


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 重点总结：1. 所有攻击mega的缺点，所谓第三排折叠方式，后轮转向，都不算mega的大问题2. m ...
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退订潮 谈不上，之前退订都是发布会之前退订的。因为延期了
发布会后其实退订没那么多，  主要是舆论被攻击的冲动型客户没了。
只剩下理智思考型了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 并不是说车不需要改
: 目前MEGA的退订潮，是因为MEGA的产品力达不到理想的铁杆用户对55万的车期望的水平
: 而这些人，认可理想的品质，认可L系列的长板，也不会轻易被“棺材”梗影响到购买决策。
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那个风险太高了，副驾风险高，理论上还是检测右后，没车那么干肯定是优点。

【 在 wuxian001 的大作中提到: 】
: 比较客规
: 但是，理想肯定改不了
: 看看本版理想那些koc
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对对，你说的对，直接撞上去，连环大追尾，不管主驾副驾一起面临连环大追尾的，就没什么风险
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 那个风险太高了，副驾风险高，理论上还是检测右后，没车那么干肯定是优点。
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