- 主题:视觉方案真的很难么?
视觉方案先不先进不知道,但肯定难度更大
【 在 didibenben 的大作中提到: 】
: 雷军发布会上说特斯拉的视觉方案最难做,也最先进。
: 可是激光雷达不应该更先进么
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: #发自zSMTH-v-@vivo V2217A
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发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 114.92.197.*
光是一台机的视觉可能是有限的
但是如果每台车都是自带 视觉
每台车都是高速连网的
路上每个摄象头都是连网的
我个人觉得这是方向,最有前途且最低成本的方向
【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 视觉是没有希望的,
: 当然人类司机只靠视觉就可以了,但是自动驾驶对安全的标准比人类高。
: 安装人类标准,很多事故是避免不了的。
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FROM 115.45.111.*
视觉的天花板是芯片算力
雷达是能耗,对电动车是致命的
大家也不能忍受将来大街上全是各种雷达波扫来扫去
雷达迟早会被彻底禁掉的
【 在 overcomeunic (功夫茶) 的大作中提到: 】
: 光是一台机的视觉可能是有限的
: 但是如果每台车都是自带 视觉
: 每台车都是高速连网的
: 路上每个摄象头都是连网的
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FROM 223.104.40.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 飞机和火车能做到百分之百安全吗,做的人少吗
: 发自「今日水木 on ALN-AL00」
飞机火车都不会用机器视觉,出问题有责任人
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FROM 223.104.41.*
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 你以为雷达就不是机器学习了?真搞笑。谈传感器别谈算法
雷达探测到就探测到,建模就建模,识别成什么东西才是机器学习了
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FROM 223.104.41.*
这还真是个有意思问题,好奇两台同型号激光雷达的车,如何区分自己发出去的激光回波和对方射过来的激光呢,用频分吗,激光器的发射频率是不能随便调的吧,而视觉摄像头是被动器件就不存在这个问题了
【 在 huangk 的大作中提到: 】
: 视觉的天花板是芯片算力
: 雷达是能耗,对电动车是致命的
: 大家也不能忍受将来大街上全是各种雷达波扫来扫去
: 雷达迟早会被彻底禁掉的
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.229.92.*
【 在 rliw 的大作中提到: 】
: 百度导航,绿灯亮起前,导航跟红绿灯同步倒计时
: 要啥颜色?
有些路口百度导航的计时是不准的,有些路口根本没有计时
有些路口还会临时管控
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FROM 123.120.0.*
【 在 yaqli 的大作中提到: 】
: 飞机火车都不会用机器视觉,出问题有责任人
飞机和火车的自动驾驶难度低多了,都有固定的航线轨道
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FROM 123.120.0.*
定个车联网标准协议,车子直接互相通信,应该一条提升智能驾驶体验的路子
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FROM 221.231.253.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 激光能识别红绿灯吗,能分辨颜色吗
: 雨雪天气对雷达的干扰很大
别人说了仅靠雷达了吗?
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FROM 202.38.75.*