- 主题:理想L6定在4月18号发布
绝对不可能这么低，
反正如果L6起步20w
那L7基本就很难卖了
然后35w去买L8的绝对会少很多
L9其实去年受L78的影响，后期销量就少了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 也不完全这样，从产品定价的角度就是通吃，每个价格段都有受众用户。
: 比如 L6如果是21万起步，会吸引预算15-20万之间用户可能努力一下也能够着。
: 而预算30万的车主，一看L7低于30万，合适就买了，而且他不会选L6。同理为什么L9也不少人买。
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修改:chelseaLL FROM 125.119.235.*
FROM 125.119.235.*
如果价钱差不多，肯定卖不过m7
m7轴距就是个中型，拉皮成了中大，但大家就吃这套。各方面配置也很一般。但架不住价格香啊。
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 还是双叉臂和双电机，很难探到M7的价格了
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新L系列销量太菜，全靠大降价卖2023L系列。
【 在 ly94802003 的大作中提到: 】
: 理想是不是mega和L系列销量不太好，本来预计北京车展发布的L6提前到4月18号了，感觉L6的定位也有点尴尬
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 60.247.85.*
什么车型改造的重要吗，底盘一样？用料一样？配置一样？
用得省心省力、质量稳定，这才是一辆车最核心的东西。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 版上的问界销售轻喷啊。
: m7最大的问题是车型结构，拿着小康的底子，是无法和m9这种全新的构架相比的。
: 问界的销售，这点承认吗，m9和m7根本就是天差地别。
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L6的悬挂比M7强啊
【 在 maxspirit 的大作中提到: 】
: 同不理解
: 为啥不搞精致点
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FROM 223.104.41.*
刚开始传说是麦弗逊悬挂，这两天官方说是五连杆
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: L6的悬挂比M7强啊
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发自「今日水木 on iOS」
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以华为的执行力，m7半年内换平台，老平台确实没法打，应该是M9平台下放，咱们拭目以待，然后半年后在看你说的这些重不重要。
【 在 vop 的大作中提到: 】
: 什么车型改造的重要吗，底盘一样？用料一样？配置一样？
: 用得省心省力、质量稳定，这才是一辆车最核心的东西。
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FROM 111.203.196.*
官方都说了啊，那不就是比M7强
【 在 ly94802003 的大作中提到: 】
: 刚开始传说是麦弗逊悬挂，这两天官方说是五连杆
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
不会的，l6估计能横扫b级suv市场
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 高了卖不动
: 低了对78的销量影响很大
: 定价估计就是26，然后后续优惠看销量情况，估计一年后能优惠3-5万
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FROM 1.203.173.*
l7优惠完不就是26么
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 不可能26的，参考l8和l9的定价差距，就是l6和l7的差距。真定26的话，月销1w估计都费劲
: :高了卖不动:低了对78的销量影响很大:定价估计就是26，然后后续优惠看销量情况，估计一年后能优惠3-5万
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