- 主题:这几个品牌很危险:智己,欧拉,岚图,阿维塔
如果你能理解奔驰和卡罗拉的区别,那自然能明白,不懂我也懒得教你。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 纯电相比8w块的秦plus dmi优势是啥?
: 除了跑滴滴
: 其他没觉得有什么特别优势啊
: ...................
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FROM 123.119.250.*
个人看法而已,我也希望它能持续找到金主,至少给国内提供了高薪就业岗位
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不看好没什么意义,任何企业都有内部问题,作为投资人只看品牌本身的价值,品牌价值足够,就不缺资本。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.246.237.*
我倒是觉得资本的喜好,其实高度不可靠
最典型的比如共享单车
火爆的时候几十亿都有人愿意收
一旦故事讲不下去了,不要钱都不一定有人接
现在这么多投资进来,不排除很快就有需要出清的一天。那么到时候现金流差的,负债特别巨大的,很可能是第一个被抛弃的。当然短期新能源的风口还在,目前讲故事还是核心能力,但资本讲故事最终也是要看市场表现的。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 你不看好没什么意义,任何企业都有内部问题,作为投资人只看品牌本身的价值,品牌价值足够,就不缺资本。
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FROM 139.226.63.*
纯电我也有,秦plus我也经常开经常坐。
我没觉得从使用者角度有啥本质差异
低速都安静,速度高了都依赖于车子本身的隔音,发动机那点噪音几乎可以忽略。
我经常坐秦plus ev,也经常坐秦plus dmi,说实话我是没那个本事区分出坐的是哪个
至于你说的奔驰和卡罗拉,完全是两回事情。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 如果你能理解奔驰和卡罗拉的区别,那自然能明白,不懂我也懒得教你。
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FROM 139.226.63.*
但事实上共享单车现在也不是个故事,共享充电宝也不是故事,都已经作为日常生活的必需品稳定了,资本本来就需要博弈和风险,我们既然谈资金安全度,不需要关注其他东西。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得资本的喜好,其实高度不可靠
: 最典型的比如共享单车
: 火爆的时候几十亿都有人愿意收
: ...................
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FROM 123.119.250.*
另外别动不动教不教的
好为人师不是什么好习惯
你要有确定的论据就拿出来说
否则就别尽废话!
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 如果你能理解奔驰和卡罗拉的区别,那自然能明白,不懂我也懒得教你。
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FROM 139.226.63.*
飞凡直接回归上汽,该裁员的裁员。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 飞凡应该是已经有传言了吧?昊铂是板上钉钉,都不值一提了。极狐,星纪元小众,还不如智己岚图。极越肯定没机会。这几家肯定是比我列的还危险
: 倒是魏,我觉得还是有机会的,毕竟在细分市场挺强的。
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FROM 218.82.138.*
影响生活是一回事,公司能不能持续又是另外一回事
ofo为啥最终没有人接盘呢,活生生的例子
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 但事实上共享单车现在也不是个故事,共享充电宝也不是故事,都已经作为日常生活的必需品稳定了,资本本来就需要博弈和风险,我们既然谈资金安全度,不需要关注其他东西。
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FROM 139.226.63.*
纯电车电池大,插混车主老找地方充电就是体验差距。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 纯电我也有,秦plus我也经常开经常坐。
: 我没觉得从使用者角度有啥本质差异
: 低速都安静,速度高了都依赖于车子本身的隔音,发动机那点噪音几乎可以忽略。
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FROM 123.119.250.*
ofo没有技术护城河和品牌价值啊,又回到投资逻辑了,前几页说的都忘了?
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 影响生活是一回事,公司能不能持续又是另外一回事
: ofo为啥最终没有人接盘呢,活生生的例子
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FROM 123.119.250.*