- 主题:两位老大说过的话 还算不算话
你不觉得你说的话自相矛盾？
造出来了在跑了，王传福不知道还是他睁眼说瞎话？
事实就是现在L3在架构阶段，连需求和指标都订不出来，没有任何可参照目标，最乐观
估计3年能上车？L4更是扯犊子呢。百度说他自动驾驶就L4，搞笑吗，百度的话也能信吗
。
【 在 Forane 的大作中提到: 】
: 你说的这些话都达到乾坤大挪移八十级了……臆想
: 自动驾驶的官方标准早就有了，而且也有车造出来1在路上跑了
: 王传福说的是华为那套东西不是真正的自动驾驶，只是辅助驾驶。
: ...................
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涉及到刑事责任呢？
【 在 tof 的大作中提到: 】
: L4级别应该是厂家负责。奔驰的极狭义L4就是奔驰承担全责。
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百度的无人出租车现在没有安全员了？我知道waymo这么干好几年了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 是的，亦庄路上就有百度的无人出租车
: 版上很多人被宣传的都以为自动驾驶就是所谓的智能驾驶，殊不知，这就是华为的一个宣传技巧，不违法的忽悠
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
: ...................
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这是王传福在财报会上回答问题说的
有人问他为啥不在自动驾驶上加大投入
他说自动驾驶短期都是扯淡，
辅助驾驶byd也搞啊
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 如你所说，这么大篇幅批评一个根本没几个人在做的事，船夫是不是闲的蛋疼？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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鬼才知道
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 涉及到刑事责任呢？
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FROM 219.142.145.*
吹牛而已，就是L2
只有L2是有量化指标的，比如自动泊车，打个比方要求标准车位30秒内倒2把完成度95%
……标准我不记得毕竟不是这行的。做到了自动泊车功能ok，做不到就不能上自动泊车
。L3以上的都是宣传，没量化没国标没公告没实验，这些都要几年后第一波实现了L3的
厂商开会决定。
【 在 tof 的大作中提到: 】
: L4级别应该是厂家负责。奔驰的极狭义L4就是奔驰承担全责。
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FROM 218.79.10.*
你觉得这个提问题的人，是觉得byd在现在所谓l2.9上投入不足，还是觉得在l4上投入不足？
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 这是王传福在财报会上回答问题说的
: 有人问他为啥不在自动驾驶上加大投入
: 他说自动驾驶短期都是扯淡，
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b站上视频一大堆
byd深圳总部门口都能打到百度的无人出租车
百度和waymo算无人驾驶世界第一梯队
【 在 panas5m2 的大作中提到: 】
: 百度的无人出租车现在没有安全员了？我知道waymo这么干好几年了
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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不要臆测，人家清楚的说了无人驾驶，自动驾驶
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 你觉得这个提问题的人，是觉得byd在现在所谓l2.9上投入不足，还是觉得在l4上投入不足？
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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看过视频，船夫哥就是这么说的。比亚迪卖车不需要靠自动驾驶来营销。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 以下是原话
: zz
: “我们现在有66万员工，最需要的是产线无人化。我们总装线2000多人，每天早上8点干到到晚上，都是重复干同样的活。能不能用机器来干，不用人来干。这样我们能省掉60万员工，不用交社保，也不用提供住宿。工厂产线“无人化”，连这个固定的问题都搞不定，还搞无人驾驶？无人驾
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