- 主题:换电确实是死路，蔚来换电站建设基本停滞
我觉得反而换点优势更加凸显
现在这么多车上了800v快充
但是实际充电速度的短板看得更明显
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 充电设施越来越多，
: 续航越来越长
: 换电的优势越来越不明显了，虽然换电确实是长途利器
: ...................
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最近看网络吐槽，换电的体验也在下降，尤其大城市
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得反而换点优势更加凸显
: 现在这么多车上了800v快充
: 但是实际充电速度的短板看得更明显
: ...................
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400V换电都没有打败充电，为啥充电变快了反而换电优势更凸显了呢？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得反而换点优势更加凸显
: 现在这么多车上了800v快充
: 但是实际充电速度的短板看得更明显
: ...................
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FROM 124.202.186.*
喷点不太对。能换电又不是不能充电
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
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主要是上海吧
说明换电站需求增加了啊
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 最近看网络吐槽，换电的体验也在下降，尤其大城市
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FROM 113.194.225.*
因为发现800v还是很慢啊
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 400V换电都没有打败充电，为啥充电变快了反而换电优势更凸显了呢？
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这东西真的要注意，
其实跟尿崩类似的
如果一两次换电体验不好，你就无法准确安排自己行程，
那换电优势就大打折扣
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 主要是上海吧
: 说明换电站需求增加了啊
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在北京我觉得真的还行
我家周围四个换电站，观察了一段时间发现保障力度很充足
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这东西真的要注意，
: 其实跟尿崩类似的
: 如果一两次换电体验不好，你就无法准确安排自己行程，
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修改:freshcool FROM 113.194.225.*
FROM 113.194.225.*
换电这个真的是需要大投入，又需要非常好的管理
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 在北京我觉得真的还行
: 我家周围四个换电站，观察了一段时间发现保障力度很充足
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FROM 60.174.40.*
能喂饱4c5c的超冲站也不比换电站成本低，
还很多不给别家的服务。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 充电设施越来越多，
: 续航越来越长
: 换电的优势越来越不明显了，虽然换电确实是长途利器
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