- 主题:换电确实是死路，蔚来换电站建设基本停滞
标准化后，蔚来的大SUV ES6 和 小轿车 ET5，用同样大小的电池包
这样的产品经理得多脑残
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 手机根本就没必要标准化，又不需要换电。。。电车可能性反而大点
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换电体验不错
就是成本高 反映在车价上
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
: ...................
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FROM 222.247.87.*
换电配合全自动驾驶才香，不然司机也需要休息
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 充电设施越来越多，
: 续航越来越长
: 换电的优势越来越不明显了，虽然换电确实是长途利器
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发自「今日水木 on BLA-TL00」
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是的呢
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 换电确实是死路，蔚来换电站建设基本停滞
: 发信站: 水木社区 (Fri Apr 19 10:10:19 2024), 站内
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: 新能源车完全不交税费本来也不合理
: 以后要是新能源车占大头了，道路维护咋办
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: 【 在 RouNing 的大作中提到: 】
: : 这么一搞，税费就出来了。
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 218.247.161.*]
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FROM 111.30.101.*
没办法，市场就那么大，还这么卷
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 如果一直1W左右，意味着就快噶了，对老车主并不好。
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换电是真香啊，不到5分钟原地复活的感觉真好
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 2023年李斌豪赌了一把，一年建了超过1000个换电站，超充大行其道的时候逆天而行
: 现在发现建这么多换电站，销量还越来越差，赶紧找了借口说要上4代换电站，2024年都没几个新换电站开张了
: 根本原因是喜欢换电的用户就那么多，吃完了就没了，无论这些车主口碑如何如何好，都很难再拉新的用户进来了
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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换电站需要能推出去有其他品牌用才有前景，靠自己品牌一贵的那些钱没法长久支撑，更没法扩张。但现在看起来不利的是似乎没有其他牌子积极响应
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但是对于换电就有价值了啊
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 这个目前只有示范性作用
: 对车辆销量不起什么作用
: 换你，也不可能充了一晚的电，给国家电网当充电宝用
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FROM 39.144.168.*
除非能靠储能放电赚到实实在在的大量的钱
否则都是示范，给国家电网发新闻稿增添素材
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 但是对于换电就有价值了啊
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【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 去年底nioday李斌宣布24年继续建1000座，另外还有和安徽国资的合资公司的3年1000座，能源方面建设进度不像销量，是可控的，不用瞎担心
: 都上新质生产力代表企业名单了，今年还要发布交付乐道，不可能在换电这方面拉垮的
真服这种无脑黑的人，稍微调研一下就会知道，蔚来的4代站正在研发调试，4月之后就会大规模部署了。看把这群小黑子急的。
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