- 主题:个人关于小米汽车的一些想法
虽千万人而吾往亦
雷总就是想打败tsl
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 对雷军来说，如果错过了新能源汽车这个时代的机遇风口，才是更不能接受的吧，相当于如果之前错过了智能手机的发展机遇，就不可能有今天的小米，简直会抱憾终身。当然看到机会需要水平，能把握机会也是需要水平的。
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FROM 60.217.208.*
我得吐槽一下，那个start有啥用
【 在 adioos 的大作中提到: 】
: 小米造车还是有自己的想法的，没有跟风新能源车有些莫名其妙地所谓“创新”，比如隐藏式门把手、无实体按键、低风阻轮毂
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FROM 60.217.208.*
楼主不是汽车行业的吧？su7这个车根本就不是什么“轻骑杀入”能做出来的。
你以为靠抄能把风阻做到0.195？靠抄能把圈速做到50万内最速电车？
这种机械素质必须是硬碰硬的结果。
就说风阻，根本就不是你抄一个外形能抄出来的。su7比taycan高了7厘米，你告诉我怎么抄？不老老实实吹风洞，风阻根本降不下来。你以为弧线差不多风阻就低了？吹汽车风洞，开机一次几百万，不吹个几十上百次能把风阻降下来？
风阻靠风洞吹出来，还得协调内饰、车身各个部门把东西塞到这个外形里面去。你告诉我怎么轻骑杀入？
更别说圈速了，实打实的平台机械素质。都以为平台是那么好做的？以为挖吉利的人把浩瀚平台优化优化就好了？笑死了。
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FROM 111.207.210.*
轻骑只是说相对付出代价小，性价比很高，其中的投入和努力并没有否定。
但你说的这两点，我认为技术含量也不是特别高。风阻低的车还有一大票，比风阻没什么门槛。圈速快需要机械素质过硬，从吉利借鉴了多少不纠结，但成本肯定比人家原创的低，这个没疑问吧。圈速排第一也有噱头的成分，更多是提供情绪价值，机械素质达到一定水平之后，排第一第二对普通消费者感知没有区别的，为了追求极致，反而会引起舒适性降低等等其他问题，是一个取舍问题。这点小米处理得挺好，新产品上市，必须要有爆点，但随着发展，对无短板的要求会慢慢提升，要考虑均衡的因素也会越来越多。
小米开头不错，但也没那么神，长期发展情况拭目以待。
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: 楼主不是汽车行业的吧？su7这个车根本就不是什么“轻骑杀入”能做出来的。
: 你以为靠抄能把风阻做到0.195？靠抄能把圈速做到50万内最速电车？
: 这种机械素质必须是硬碰硬的结果。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*
国内从不尊重原创，所以才会诞生这种别人高成本拼杀过后出来摘桃子的企业。
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 轻骑只是说相对付出代价小，性价比很高，其中的投入和努力并没有否定。
: 但你说的这两点，我认为技术含量也不是特别高。风阻低的车还有一大票，比风阻没什么门槛。圈速快需要机械素质过硬，从吉利借鉴了多少不纠结，但成本肯定比人家原创的低，这个没疑问吧。圈速排第一也有噱头的成分，更多是提供情绪价值，机械素质达到一定水平之后，排第一第二对普通消费者感知没有区别的，为了追求极致，反而会引起舒适性降低等等其他问题，是一个取舍问题。这点小米处理得挺好，新产品上市，必须要有爆点，但随着发展，对无短板的要求会慢慢提升，要考虑均衡的因素也会越来越多。
: 小米开头不错，但也没那么神，长期发展情况拭目以待。
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FROM 223.104.41.*
说这些都是小打小闹新鲜感。说句不好听的，小米这车比传统车企造的还传统，你看它那不合时宜的长鼻子。
【 在 adioos 的大作中提到: 】
: 小米造车还是有自己的想法的，没有跟风新能源车有些莫名其妙地所谓“创新”，比如隐藏式门把手、无实体按键、低风阻轮毂
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FROM 114.246.236.*
“从吉利借鉴了多少不纠结，但成本肯定比人家原创的低，这个没疑问吧”
疑问太大了
你有任何证据证明是在吉利的平台上改的吗？
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 轻骑只是说相对付出代价小，性价比很高，其中的投入和努力并没有否定。
: 但你说的这两点，我认为技术含量也不是特别高。风阻低的车还有一大票，比风阻没什么门槛。圈速快需要机械素质过硬，从吉利借鉴了多少不纠结，但成本肯定比人家原创的低，这个没疑问吧。圈速排第一也有噱头的成分，更多是提供情绪价值，机械素质达到一定水平之后，排第一第二对普通消费者感知没有区别的，为了追求极致，反而会引起舒适性降低等等其他问题，是一个取舍问题。这点小米处理得挺好，新产品上市，必须要有爆点，但随着发展，对无短板的要求会慢慢提升，要考虑均衡的因素也会越来越多。
: 小米开头不错，但也没那么神，长期发展情况拭目以待。
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FROM 111.207.210.*
随便搜一下新闻，小米造车投入百亿，吉利纯电平台研发投入180亿，这个证明成本低没问题吧？
有些基本可以认为是常识的内容，偏偏视而不见，非要把问题引导到证明小米没有抄袭，这个论证逻辑是不是跑偏了啊？
【 在 hzzonline 的大作中提到: 】
: “从吉利借鉴了多少不纠结，但成本肯定比人家原创的低，这个没疑问吧”
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: 疑问太大了
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*
今天能活下来的手机玩家,卷锂电车行业，就是玩儿~！太easy...
【 在 slide 的大作中提到: 】
: 小米选择了一个非常好的时机来进入汽车市场，正处于技术成熟产品换代的关键节点。轻骑杀入，用最小的代价获得最大的收益。
: 具体来说，原创外形设计风险高且代价不菲，小米设计集各家之长，不需要大牌设计师，就可以用更低成本来设计出更讨喜的外观；底盘设计，吉利砸锅卖铁投入资源才搞出一个全新的架构平台，小米具备一流水准的底盘技术，花费成本对比吉利应该有数量级的节约；智能驾驶，先驱的特
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FROM 223.104.41.*
一方面本身就是头部玩家，实力没问题，另一方面有新手保护期光环，取得好成绩虽然也还是有些挑战，但也是可以预期的。
【 在 airless 的大作中提到: 】
: 今天能活下来的手机玩家,卷锂电车行业，就是玩儿~！太easy...
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.41.*