明明在说峰值功率的输出可持续性，你又开始扯最佳工况。

有谁规定发动机一定要工作在最佳工况的么？DMI的发动机要一直工作在最佳工况？ 不能持续工作在峰值功率？谁规定的？哪条客观条件不允许？


【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你根本不懂发动机的最佳工况
: 你只是以自己的假想来思考问题
:  
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FROM 103.35.105.*

你要是听劝，就不会坚持说DMI大批量出现失速了

DMI都卖了几百万台了，仍然堵不上你的嘴，膝盖不硬，嘴倒真是硬



【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 你啥都不懂
: 而且还不听劝  
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FROM 103.35.105.*

我啥时候说大批量失速啦？

我说的是有些场景会失速

但是那些场景我不接受  
  
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
:  你要是听劝，就不会坚持说DMI大批量出现失速了
:  
:  DMI都卖了几百万台了，仍然堵不上你的嘴，膝盖不硬，嘴倒真是硬
:  
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FROM 112.2.172.*

理想ONE 2.3吨的SUV，高速120巡航，实际功率需求也就是30kW出头。
dmi车型普遍不到2吨，额定功率45kW，峰值功率75kW的发电机绰绰有余。

不要用自己的爱好挑战别人的饭碗。

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 本田，通用的1.5自吸，最高效工况是很宽的一段。比dmi强多了。可以与1.5T媲美。
: 保住省油人设你问byd。。。
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FROM 111.19.97.*

这个确实是有问题的。

发动机输出81kW要6000转，许多人开一辈子车都踩不出6000转。

电机额定功率是可以长时间输出的功率，峰值功率只能短时间运行不能持续。以人跑步
为例：额定功率是跑马拉松时的功率，峰值功率是跑百米的功率。

dmi发电机75kW是峰值功率，额定功率是45kW。

驱动电机的132kW或者145kW也是峰值功率。


【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: dmi是不是还不错
: 发信站: 水木社区 (Tue May  7 15:39:35 2024), 站内
:
: DMI不是有发动机和发电机么 1.5LDMI的发动机最大功率81kw 发电机最大功率75KW，发动机持续发出75KW的能量，让发电机持续发出75KW的电能，持续输出给驱动电机，有问题么？为什么不可持续？
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: 驱动电机持续输出75KW给驱动电机，驱动电机输出75KW到车轮驱动车辆，为什么不可持续？
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: 来来来，咱们好好探讨一下中学物理
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: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 电机的峰值功率当然不可持续
: : 电流会随着电池的消耗下降
: : dmi那个小破电池如果亏电了，电流输出就更小了  
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 103.35.105.*]
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FROM 111.19.97.*