- 主题:dmi是不是还不错
你所谓的标定变化，当然不是平稳行驶状态。要考虑少部分人某些时候需要超出平稳驾驶的场景。否则前两年冬天出失速的时候，应该所有上高速的车都要失速。事实上只有少部分人出现了失速，修正之后，满足这些场景的需求。如果你的驾驶习惯不变，不可能莫名其妙的油耗增加。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 高速油耗，是指在高速120km/h，匀速平稳行驶的油耗。不涉及超速暴力驾驶
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FROM 219.143.88.*
我看你就是啥也不懂在哪儿瞎叨叨。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 看来，你对dmi的原理不是很懂啊。
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FROM 219.143.88.*
就是还不错啊，不要听网上一帮小黑子们乱叫
如果大范围出问题，不可能卖上百万辆
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 昨天打车碰到个小哥开秦dmi,798最低配，说几个月都没充电了，一直3%，油耗3.5-4个油
: 一箱油900多公里，0-100加速跟低端电车差不多，估计也是7-8秒的水平。
: 车的整体感觉比我8年前的老秦ev要好一点。
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FROM 125.33.91.*
建议了解一下dmi失速背后的原理，以及在何种工况下，会容易出现这种现象，以及byd
工程师拿出的解决方案是啥
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你所谓的标定变化，当然不是平稳行驶状态。要考虑少部分人某些时候需要超出平稳驾驶的场景。否则前两年冬天出失速的时候，应该所有上高速的车都要失速。事实上只有少部分人出现了失速，修正之后，满足这些场景的需求。如果你的驾驶习惯不变，不可能莫名其妙的油耗增加。
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FROM 115.238.160.*
建议你自己去好好了解，别搂了一眼就觉得啥都明白了。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 建议了解一下dmi失速背后的原理，以及在何种工况下，会容易出现这种现象，以及byd
: 工程师拿出的解决方案是啥
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FROM 219.143.88.*
别听小哥瞎比比了，你甚至都不了解dmi的保电策略。byd工程师是不可能让电量降低到
3%的，绝对不可能！
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 昨天打车碰到个小哥开秦dmi,798最低配，说几个月都没充电了，一直3%，油耗3.5-4个油
: 一箱油900多公里，0-100加速跟低端电车差不多，估计也是7-8秒的水平。
: 车的整体感觉比我8年前的老秦ev要好一点。
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FROM 115.238.160.*
我特意看了屏幕，嗯，3%。
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 别听小哥瞎比比了，你甚至都不了解dmi的保电策略。byd工程师是不可能让电量降低到
: 3%的，绝对不可能！
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你看错了
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 我特意看了屏幕，嗯，3%。
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FROM 115.238.160.*
dmi的电池特性，在低电量时，SOC值根本就是不准确的。没有哪个byd工程师，敢让SOC
低于20%。
【 在 lhg1983 的大作中提到: 】
: 我特意看了屏幕，嗯，3%。
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FROM 115.238.160.*
司机还懂dmi工作原理？大部分不知道吧
【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
:第一批车上市时候的标定有问题:经过几次OTA，加上高速手动保电，现在几乎没有了
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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