”2.高速服务区的充电桩较2年前实现了全面升级“ ---------这是哪一段高速？
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FROM 219.141.217.*

没可比性的前提是某些特性完全无法替代，
纯电比插混无可替代的是什么？

【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 一个能加油的车，跟一个纯电动比充电，有啥可比性？
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FROM 119.6.242.*

不用换机油啊，保养换个空调滤芯就行了。
【 在 woailp 的大作中提到: 】
: 没可比性的前提是某些特性完全无法替代，
: 纯电比插混无可替代的是什么？
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FROM 219.141.252.*

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不过第5点感受是有条件的。跟楼主出行时间有很大关系。
高速上电动车也怕堵车。如果是冬天或夏天，高速堵车需要开暖风/空调，尤其是暖风，都会缩短续航，电量少的时候堵车就会有麻烦。其次堵车浪费时间，就不说了。所以高速堵车对油车电车都是不利的。
走走停停最省电，这个说法也是相对的。堵车时走走停停并不是最省电工况，刹停意味着有额外能量损失，起步需要能量大，频繁刹停、起步，对于电车来说也比中低速匀速费电。堵车时走走停停感觉省电是相对油车而言，电车同样是按照合适速度匀速行驶最省电。
【 在 shawn2024 的大作中提到: 】
: 五一开电动车自驾来回一共1000公里，90%路段为高速。说说感受吧：
: 1.我的车是84度电，NEDC为600，理论上中途充一次电，就能到单程的目的地。但是为了富余考虑，所以单程充了两次电。总体感觉，单程500公里，充电给旅途增加的时间还能接受；
: 2.高速服务区的充电桩较2年前实现了全面升级，最主要的是电流最高能到234安，这对大电流方案的车型友好了不少，基本上能实现一小时充80度左右。
: ...................
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FROM 223.70.116.*

你去申请个纯电版，里面的帖子只能说纯电车。谁提插混就封禁。
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: 这个帖子是讨论纯电车的。
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FROM 119.6.242.*