- 主题:易车楚少评800v对比400v充电时间对比
北京到太原，充两次（京昆唐县服务区理想桩，盂县服务区国网桩），每次充半小时就够了（吃喝拉撒的时间）。当然前提是你得是长续航的车（电池够大）。
【 在 SpyMan 的大作中提到: 】
: 所以，我才有疑问，现在新车基本都是800V了。但是，小米还在推出400V的。我就觉得买小米的人，大多数都不在意这个。不过，我的经验，在服务区的一次充电就多等半小时，也是挺无奈的。 我这次从北京开车到太原，晚上，中间充电2次，每次1小时，我就在想如果我的车支持800V就好了，这样从北京到太原，只要6个小时，而现在却要花费7个小时。
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FROM 103.159.125.*
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 楚少这个值得看 考虑分流了
: 这是标准高速国网充电站，1站4桩，同时冲看谁能抢功率，007最强
什么抢功率 都是车和枪协商的 先插的先协商 肯定占优 仅此对比没意义
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FROM 175.0.48.*
你这个太夸张了。那需要那么多。现在新出来的电车，20万左右，很多都是800V。对了，小米的好像是需要30+才有。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 你愿意为这1个小时多花8万吗
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FROM 223.11.87.*
不是这么简单的先来就占优
【 在 L234118 的大作中提到: 】
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: 什么抢功率 都是车和枪协商的 先插的先协商 肯定占优 仅此对比没意义
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FROM 60.247.67.*
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不是这么简单的先来就占优
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哪那么复杂 就是充电协议握手协商功率
充电协议这东西都是有标准的
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FROM 175.0.48.*
难道先来的占优不是最公平合理有效的分配方式么，还要搞什么复杂的？难道后来的必须要抢前面来的功率？如果前面的车用不完的给后车可以，如果人家能用完，为啥要给后面的车？后面的车脸大些？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 不是这么简单的先来就占优
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FROM 211.144.19.*
不是 是和车端请求功率有关 有的车需求功率就是低 ，那另一台如果能需求功率高 抢桩占优势
比如埃安和比亚迪充电， 就算比亚迪后来的充电功率也比埃安高
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 难道先来的占优不是最公平合理有效的分配方式么，还要搞什么复杂的？难道后来的必须要抢前面来的功率？如果前面的车用不完的给后 ...
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FROM 124.127.64.*
那也得先保证前车需求的最大功率，如果有多余的或者前车需求功率下降后多出部分也才能给后车啊。第一辆车最大需要40KW，正充呢来个需要100KW的，第一辆车立马变20KW，然后再来个第三辆需要200KW的，第一辆就给变成两三瓦？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 不是 是和车端请求功率有关 有的车需求功率就是低 ，那另一台如果能需求功率高 抢桩占优势
: 比如埃安和比亚迪充电， 就算比亚迪后来的充电功率也比埃安高
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FROM 211.144.19.*
事实上就是啊，你可以观察一下
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 难道先来的占优不是最公平合理有效的分配方式么，还要搞什么复杂的？难道后来的必须要抢前面来的功率？如果前面的车用不完的给后车可以，如果人家能用完，为啥要给后面的车？后面的车脸大些？
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FROM 121.31.214.*
那这是个操蛋找骂的设计啊
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 事实上就是啊，你可以观察一下
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FROM 211.144.19.*