- 主题:宋PLUS DMI新款来了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 他可能在东北最冷的时候跑的。
:
哈哈，不是，浙江，五一跑的，是我跑的，不过是满载，馈电油耗，强制保电，8.9个
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FROM 183.128.83.*
对，
将要上市比亚迪秦L油耗3.8起
把五菱星光油耗打破了，五菱星光3.98油耗冠军记录保持半年了
看五菱插混怎么改进
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: wltc亏电油耗
: 秦l是目前所有车型第一的水平
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 117.136.87.*
做到3以内了吗？
吹的牛实现了呢？
【 在 Icanread @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: wltc亏电油耗
: 秦l是目前所有车型第一的水平
: 【 在 nkzz 的大作中提到: 】
: : 不是吹牛3以内吗？
#发自zSMTH-v-@OPPO PGU110
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FROM 115.183.244.*
秦L-60km：3.80，BYD7153WT6HEV，BYD472QC，1660kg，最大净功率70kW
星光PHEV-50km：3.98，LZW7154KBUPHEVA3，LBG，1605kg，最大净功率75kW
秦L更更重，纯电里程更长，油耗更低。
星光的LBG发动机宣传热效率43.2%，那么问题来了，BYD472QC热效率是多少?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 对，
: 将要上市比亚迪秦L油耗3.8起
: 把五菱星光油耗打破了，五菱星光3.98油耗冠军记录保持半年了
: ...................
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FROM 111.18.131.*
发动机效率提升只是降低油耗的一个方面
电控，电机，发动效率，风阻都会影响油耗
比亚迪秦L相比比亚迪秦油耗降低比比亚迪宋油耗降低的多
有个说法是现在的比亚迪秦风阻差，比亚迪秦L改进了风阻，所以油耗降低的多
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 秦L-60km：3.80，BYD7153WT6HEV，BYD472QC，1660kg，最大净功率70kW
: 星光PHEV-50km：3.98，LZW7154KBUPHEVA3，LBG，1605kg，最大净功率75kW
: 秦L更更重，纯电里程更长，油耗更低。
: ...................
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FROM 117.136.87.*
这才是真相。
dmi的油耗标，车主永远跑不出来。
【 在 R2baby 的大作中提到: 】
: 哈哈，不是，浙江，五一跑的，是我跑的，不过是满载，馈电油耗，强制保电，8.9个
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FROM 175.160.218.20
看路况，有的路况能跑出来
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这才是真相。
: dmi的油耗标，车主永远跑不出来。
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FROM 117.136.87.*
但回程，智慧保电 40% 已经降到7.2了。
混动油耗应该是可以设置一个最佳平衡，比如 25% 智慧保电，可能油耗更低。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这才是真相。
: dmi的油耗标，车主永远跑不出来。
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FROM 183.128.83.*
五一
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 他可能在东北最冷的时候跑的。
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FROM 36.112.202.*
市场第一名，稍微吹个牛逼很合理
【 在 nkzz 的大作中提到: 】
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: 做到3以内了吗？
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: 吹的牛实现了呢？
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: #发自zSMTH-v-@OPPO PGU110
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发自「今日水木 on M2105K81AC」
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FROM 125.33.200.*